集通铁路扩能改造大板段管内线路拨接顺利完成

6月12日16时，运营中的集通铁路既有线K644+100与K646+300两处“拨接”施工现场，230余名作业人员提前到位，精神抖擞，严阵以待。“拨接”作业是铁路施工建设的大动作，就是将原有线路的部分路段改到新铺设的线路上，有一套严密的施工方案和审批手续。此次拨接，将原既有线500米曲线半径改移到800米曲线半径的新铺设线路，为下一步集通铁路大幅度提速打好基础！作业现场附近，8台90型小挖机、6台软轴捣固机、10台门式起拨道机以及电动扳手，锯轨机等各类机具有序摆放着。16时50分，随着施工封锁命令的下达，中铁四局集通项目部施工人员迅速进入既定岗位。顿时，扒道砟声、电动扳手作业声、挖机轰鸣声交织在一起，响彻整个施工现常17点20分，待拨移的既有线K644+100处轨道道砟清除完毕，起拨道机抬起钢轨，挖机紧密配合拽移轨道进行粗拨，门式起拨道机紧跟进行细拨，随后填充道碴，测量技术员迅速定位。17点55分，现场负责人对拨移后的线路精确量距，开始锯轨。紧接着方枕、紧固螺丝、填充道砟、调轨距，各项作业有序推进。18点20分，大型机械捣固机缓缓驶入施工现场开始捣固作业。随着时间的推移，施工进入了酣战，现场人头攒动，忙而不乱，纷繁有序。安全巡查人员聚精会神地观察每一个作业环境，确保万无一失。19点20分，拨移后的线路与既有线顺利实现联结，提前40分钟完成拨接施工任务。20点35分，首列列车限速35公里缓缓通过该段线路。

全长944公里的集通铁路是国家“八纵八横”铁路网的组成部分，是中国北方地区重要的煤炭运输通道，正在紧张施工的复线扩能改造工程按国家I级铁路标准建设，建成后全线进行提速改造，预留电气化条件，将成为连接东北、华北、西北地区的大能力客货运快速主干通道，对促进内蒙古中东部地区与中国东北、中原地区的经济合作交流具有重大意义。为了保证线路拨接的顺利进行，局集通工程指挥部负责人李玉龙、邹贵宏、李光发等领导全程进行督导部署，仔细检查了施工前人员、物资、机械设备的准备情况，并全程督察了拨接施工过程。