奔跑在前进的道路上——中铁武汉电气化局城厢站货7线硬面工程施工纪实

        集结命令展现企业担当

“孩子还好吗？”这是一个低沉的男中音。

“孩子，可乖着呢”听着视频另一头妻子的回话，他疲惫的脸上露出了久违的笑容。

“你，什么时候回来呢!？”妻子还是忍不住问出了那句话。

男子沉默，说道“应该还有半个月吧。”

4月，本该是他陪伴妻子和刚出生孩子的难得假期，正沉浸在当父亲喜悦时，3月31日，叮铃铃……一个普通的电话让他义不容辞地回到了工地。

他，是中铁武汉电气化局成都分公司第一工程公司第二作业队队长刘辰，工作的使命让他不得不放下小家义务反顾地投入工作。第一工程公司党总支书记黄春林说道：城厢站货7线硬面工程是我们临危受命，其工期紧张仅有短短的一个多月时间，但是我们的员工都没有知难而退，而是勇于挑战，像刘队长这样无私奉献的员工大有人在，我为他们感到自豪。而且这项工程重要性不言而喻，它将正式拉开中铁武汉电气化局大干城厢站货7线“一带一路”枢纽改造硬面工程的序幕。

中铁武汉电气化局成都分公司在3月31日接到通知后，在不到半个小时时间内，分公司领导就迅速召集了公司相关部门召开紧急会议，公司总经理万文斌指示“接到业主和上级的命令，城厢站货7线硬面工程要马上进场进行施工，在保证全部工程工期的前提下，在一周内完成清表、地面标高测量，在土石方开挖和回填、砂石垫层、水稳层作业时候，同时要完成600㎡以上的混凝土路面，各部门马上行动做好组织安排，这是对我们公司的考验，也是我们承诺的信誉接受检验的时候，调度在会后马上通知第一工程公司马上组织人员、机械、物资，以最短的时间跑步进场开工”。

会议结束后不到一个小时，第一工程公司党政负责人、工程项目负责人与时间赛跑，迅速进行项目人员、机械和物资的组织，同时安排做好项目文化、施工准备和后勤保障工作。半小时后，第一工程公司召开了城厢站货7线硬面工程项目部署会，对施工前准备、人员和机械进尝物资准备进行具体安排。工程公司急速行动，技术、安质、物资、综合等部门高速运转。

“工程车一辆、中巴车二辆、挖掘机三辆、装载机二辆、压路机一辆、渣土转运车六辆调配完毕，今晚22:00进潮、“第一批项目施工人员在4月1日凌晨6：00进场12人，第二批项目施工人员4月1日8:00到位22人，余下计划的24人12:00全部进场完毕”、“砂石、钢筋、混凝土等材料调查落实完成”、“工期横道图完成”；工程公司经理李科的对讲机中不时传来各业务部门的报告，高度的集中精神加上还要及时对特殊情况进行处理，李科经理的嗓音没有了全部平时的豪爽，却多了一份独特的嘶哑感，直至当夜23:00对讲机里才渐渐安静下来，各项准备工作已全部就绪。

4月1日5:50分，第一批项目进场人员身穿整齐的工作服、头戴安全帽，佩戴好各自的臂章，全部按时到达指定位置集结完毕。在工程公司党政负责人进行简短动员和带领下，快速上车奔向成都绕城外的青白江城厢站。当朝阳在东方升起的时候，近4万多平米的施工场地上已经有条不紊的开始进行临时围挡、建立地面测量测控网、清表和土方转运工作。上午9:00，成都局临时指挥部、监理单位、各站段负责人和项目部参战人员及时召开现场施工协调会，对现场的范围、既有隐蔽管缆、安全质量重点、文明施工、施工组织方案进行统一布置安排。10:30分，项目部对施工全面施工进行细化，制定了先施工沟涵和消防系统，清表、平尝地面夯实处理、砂石垫层、水稳层、混凝土施工，按二个大作业面循环作业的施工实施方案。在4月2日当天完工后，现场完成8000m围挡; 完成清表31200㎡;弃土转运2645m3 ;地面压夯6500㎡。

4月7日，这是接到通知的第一个周五，炎炎的烈日照在那群黝黑的脸上，但是他们却不感到炎热，而是奋不顾身全心全意地投入到工作之中，今天，第一个大节点工期已完成场地清表41780㎡；弃土转运7450m3；道砟清理930m；水沟开挖970m。砂石垫层完成4600㎡;水稳层摊铺90m3；混凝土浇筑740 m3；消防管道开挖530m。4月30日，这是接到通知后的第一个30号，员工们通过他们的努力，完成了场地清表、弃土转运13000㎡、道渣清理、基础换填、砂石垫层、水沟浇注、地面消防工程的同时，完成水稳层摊铺28600㎡，硬面混凝土浇筑26200㎡，挡碴条安装800m，实现完成全部任务的70%。5月10日，刘队长带领着他的队员们在进行最后的检查，当太阳落下时，又黑了3度的脸上再也抑制不住内心的喜悦，今天，水沟、消防、地面工程主体工程顺利完工，而且在整个工期前推只有60天的前提下，参战人员共同努力，克服各种困难，把工程完工时间又提前20天。

5月16日，这对于成都分公司第一工程公司来说是个难忘的日子，城厢站货7线硬面工程顺利验收，项目部受到成都铁路局工程建设管理处的贺电表彰，城厢站货7线硬面工程也成为成都局货场改造的“短、平、快”工程施工的样板。

文化引领紧跟时代步伐

成都局城厢站作为四川省唯一的国际铁路货运枢纽--成都国际铁路港的组成部分，扩建完成后肩负着作为成都向西开放的“桥梁”和“纽带”，担负着中国西部和国际经贸往来提供稳定、快捷、安全物流通道的重任。

城厢站货7线硬面工程如此快节奏完成施工任务，是业主、设计、监理、施工单位和配合单位齐心协力工作的结果，在施工单位进场同时，业主成立了现场指挥部，设计、监理、配合单位同步成立了机构全程现场办公，及时解决既有铁路施工需要安全协议、配合协议、站段协调、封锁既有线货运线等系列配合工作。在指挥部统一组织下，项目部反应迅速，细化施组，发挥机构前靠、问题前瞻、解决及时等优势，为任务超前完成打下良好基础！

中铁武汉电化局和成都分公司党政领导在4、5月份多次带领专家组，现场与路局指挥部协调工作，解决施工中各种问题，专家组现场对测量、地质处理、工序衔接、工艺标准等进行验证和指导，为项目建设提供全方位的保障。

项目部加强项目管理，狠抓安全质量，物资供货及时，机械人员调配合理。每位员工岗位和职责明确，做到配合互补，成立各专业小组，小组负责人组织小组工前点名、安全讲话和组织分工，安全和质量苗头坚持“三不放过”原则，把安全和质量始终牢牢把握，施工过程中没有发生一起安全质量问题。物资人员针对主要材料可能出现供货不足的情况，提前做好预案，提前要求厂家做好供货物资储备，为工程提供全面的物资供应。项目部合理调配机械和人员，工程车、挖掘机、装载机、压路机、渣土转运车、激光摊铺机等都按施工需求进行合理配置，特别是激光摊铺机通过采用计算机控制技术、激光测控技术、伺服驱动技术、电子测量及传感器技术相结合的自动化控制系统功能使用，混凝土平整度及水平度标准提高3倍以上,密实度及强度提高20%以上，提高工效超过50%，节省人工成本约35%，为施工工效提高提供了支撑。