围歼机破 呵护“铁马”健康运行

洛阳机务段共配属9种机型455台机车。近年来，该段针对机车“胎里带的”“修出来的”和“开出来的”3种机破精准施策，大大降低了10万公里平均机破件数。今年4月份，该段实现2015年以来首个无机破月，受到郑州铁路局机务处通报表扬。

技术攻关，杜绝“胎里带的”机破。面对新造机车自带的故障，该段成立课题组，组织专业人员开展技术攻关，从源头上杜绝机破的发生。技术科工程师赵小汉、王圣龙等，深入分析HXD3型8000号以上机车在运行中自动施加停放制动、引发机破的原因，设计出了供风冗余装置，彻底防止了此类问题的发生。该项目获河南省优秀质量管理成果奖。

过程盯控，减少“修出来的”机破。为避免因检修人员漏检漏修引发的机破，该段修订《HXD3型、HXD2C型机车C1-C3修检修范围、工艺》等技术文件27个，作业指导书182个；量化管理人员和专业工程师每天复检故障的件数，增强检修人员的责任感。遇到机车轮轴驱动装置更换等关键作业时，该段技术骨干全程盯控，认真执行验收制度，确保每项工艺落实到位，杜绝质量问题的发生。该段定期收集定修后机车首趟运行时发生故障的情况，查找分析检修问题；对未彻底查出原因的动态活件，由技术人员进行添乘，追踪观察，保证彻底排除所有故障。

精准操作，减少“开出来的”机破。和谐型电力机车采用微机模块控制，乘务员操作不当就会诱发机破。该段在运用车间开展防止“过分相、工况转换、换端操纵”三种情况下机破专项整治，找出关键机班、关键人员，采劝一对一”帮教，提升乘务员规范操作水平。该段针对季节特点和常见故障，每月举办故障应急处置演练，提高乘务员的实际动手能力。

正向激励，调动围歼机破的积极性。该段制定《机车设备机破考核办法》，设立奖励基金，及时奖励发现重大安全隐患的人员。洛阳检修车间专检员史江峰，连续几次发现HXD3型机车I系圆簧内侧断裂的重大质量隐患，被评为段“安全之星”，得到5000元重奖。

2016年以来，该段共发现故障493个，奖励有关人员800余人次，奖金近6万元。