呵护青山碧水 建设美丽高铁

近日，汉十铁路有限责任公司组织的全线环水保（弃渣场）观摩推进会在位于湖北省随州市的中铁十一局集团四公司汉十高铁4标项目部一分部工地上举行，4标项目部的环保施工经验将推向全线。

汉十高铁工程主要在湖北境内，线路全长399.5公里，设计时速350公里。4标项目部一分部负责施工汉十高铁4标随州段，全长17.2公里，主要工程为17座特大桥、大桥，14道涵洞，1座车站，区间和站场填挖方310余万立方米，铺设CRTSI型双块式无砟轨道25.78公里。

汉十高铁沟通武汉城市圈和鄂西生态旅游圈，串联起长江经济带和汉江生态经济带。作为武汉至西安高速铁路的重要组成部分，建成后它将成为沟通华中与西北地区、东南沿海的大通道。沿线经过10多处国家湿地公园、国家级风景名胜区、世界文化遗产和国家地质公园以及丹江口水库水源保护区；连通武当山、古隆中、炎帝神农故里、黄鹤楼等著名风景名胜，是一条重要的黄金旅游观光线路。中国铁路总公司和湖北省将这条高铁建设定位为生态文明高铁。

2015年12月，汉十高铁正式开工。进场以来，一分部严格按照节约、集约用地要求规划使用临时用地，最大限度减少施工对周边环境和水源的污染，保护森林资源，爱护野生动物。他们积极践行“绿水青山就是金山银山”的发展理念，外修生态，内修人文，注重细节，严格规范施工，认真落实环境保护、水土保持“三同时”。项目部在项目驻地、钢筋尝拌和站、施工便道等临建设施选址、选线方面，尽量避免对地方居民和水系、农作物产生不利影响。

项目部建立、健全环水保组织机构和管理体系，制定环水保目标和监督、检查、验收、奖惩制度；加强了对广大员工和劳务人员环水保理念的教育。在施工过程中，每个单项工程施工都有环评及环保作业指导书。他们注重大桥桩基施工泥浆池等优化，做到不污染环境；将生产和生活垃圾无害化处理；标段内所有的便道每天坚持不间断洒水降尘。

项目进场后，一分部发现弃渣场存在与地方规划冲突、与产权人意见不统一等问题。项目部多方沟通，优化了弃渣方案，努力通过当地环保、水利、水文等部门环评。弃渣场选址坚持在荒山或贫瘠土地，做到少占耕地；避开陡坡、滑坡体；选择汇水面积较小的沟头荒山地；尽量远离居民区，减少对当地居民生产和生活的影响。

项目部制订了详细的弃渣场支挡、防护、绿化、排水方案。项目部的9个弃渣场使用前均在四周设置截水沟拦截地表汇水。斜坡地段顺坡面挖台阶，台阶宽度不小于2米。他们严格遵循“先挡后弃”的原则，在弃渣位置边缘设置挡土墙。挡土墙按设计间距布置泄水孔，墙后设置30厘米反滤层，保证墙后积水可顺利排出。弃渣时，他们要求进行分层填筑，分层厚度不大于2米。弃渣场均匀覆盖种植土后，采用“高中低”三层草灌结合的方式，播撒草籽绿化，同时套种紫花苜蓿和灌木花木兰，充分保水固土。

项目部把附属工程当主体工程干。一次，项目部经理郭长征到椅子山2号弃渣场检查，当他撬开几处挡土墙浆砌片石时，发现砂浆不饱满，当场责令施工架子队停工，并安排现场技术人员下达整改书，事后还对架子队和现场技术人员进行了批评。

针对该项目护坡挡墙较多的特点，项目部坚持做到完成一段就绿化一段。在边坡植草过程中，他们积极采用先进的液压喷播植草新技术，利用液态播种原理，将草籽、肥料、黏着剂、纸浆或木纤维、土壤改良剂和色素等按照一定比例在混合箱内配水搅匀，通过机械加压喷射到边坡坡面而完成植草，同时培植紫穗槐。

在全线环水保观摩推进会上，与会人员观摩了该项目的椅子山2号、4号及白庙3个弃渣常面对亮丽如风景的弃渣场，大家纷纷竖起大拇指，拿起相机、手机拍个不停，现场啧啧赞叹声不绝。