寒风中的道岔大修

5月5日清晨，在长春南站内，80余名“黄马甲”正在准备进行道岔大修。

此时，天空多云，气温只有11摄氏度，施工人员不时抬头看看压在头顶的乌云——大雨随时可能会落下。

6时30分，调度封锁命令下达，施工正式开始。这一次“天窗”，长春工务段综合维修车间职工要完成拆除旧岔、推入新岔、回填石砟等工作，时间紧、任务重。

在呼啸的冷风中，施工人员全身心地投入到了作业中。乙炔气割机和喷灯火舌舔舐着钢铁，口号声、机具轰鸣声、对讲机呼叫声交织在一起，形成一曲雄浑的交响乐。指挥施工的副段长廉恩海和综合维修车间主任武宝义二人面色凝重。

40分钟过后，对讲机里传来调度命令——封闭网停电了。挖掘机缓缓从轨道车上驶入作业现场，开始清理“重见天日”的道床。在挖掘机返回的同时，施工也即将进入关键时刻，铺设滑轨、安装滚轮等作业都有条不紊地进行着。

现场开始嘈杂。“听好口号、一、二……”忙碌的20分钟过去，终于，在指挥者的响亮口号中，轨排缓缓地动了，推进动作几乎一气呵成，中间只出于安全的考虑停下重新调整了两次滑轮角度。

可当轨排进入预定位置时，所有人的心头都一颤——轨排长度出了问题。由于测量和计算的失误，轨排多出了300毫米，无法落入预定位置。

时间一分一秒过去，廉段长的头上已经冒出了汗珠，督促着切割钢轨和钻孔的进度。在焦急的等待中，雨滴开始落下。

轨条准备完毕了，武主任带着几个得力的老职工，连手套都没来得及戴，便拿起夹板开始连接钢轨，全然不顾身边回填石砟时扬起的灰尘。当最后一个螺栓被拧紧时，施工人员身上已满是污迹。此时，“天窗”时间仅剩下十几分钟了。

10时30分，“天窗”整点结束，一场风雨，有惊无险。当作业人员撤出线路时，大雨倾盆而下。