“没有铁鞋引发事故，可铁鞋不撤除同样会引发事故啊１3月29日，司机石飞在整备场动车时忘拿铁鞋，在搭班司机及时提醒后，惊出一身冷汗的他感叹道。原来，铁鞋是铁路机车防止溜逸的重要工具，如果在动车前忘记撤除铁鞋，则有可能发生擦伤车轮、啃伤钢轨，甚至有脱轨的危险。

说者无意，听者有心。这些话被检修车间技术员贺润平听到“耳”里，他顿时萌生出一个想法，“为什么不在铁鞋的使用中，在‘人防’的基础上加入‘物防’呢？用‘双保险’来确保行车安全。”

很快他将想法付诸于实践，凭着几十年的修车经验，一个简单实用的解决方案出炉了。他首先从DF8B、DF4B以及SS4G等各类型机车上筛选合适的配件，通过反复试验、测量，最终选定DF5型机车电器柜上的行程开关作为设计电路的感应开关，然后他又利用六日时间加班到街上购买显示灯接线安装到机车操纵台上，并“特意”将线路接入机车辅助电路，保证机车在没“插钥匙”的情况下设备无电，减少用电损耗。同时，为了降低安装成本，线路全部使用“护套线”，不仅减少套管费用而且有效防止油水对电路的影响。

四天时间过后，“铁鞋存放箱技术革新”顺利完成。“只要铁鞋没有放置到位，行程开关就不被触动，则司机室指示灯亮，乘务员就需查看铁鞋存放状态。铁鞋安全隐患就这样被一个小小的革新解决了。”第一个装置在机车上焊装完成后，在场的乘务员、验收员、质检员和检修职工们一块高兴的讨论着装置的性能。

这时，一名职工示范着将铁鞋从装置中拔出，司机室报警灯立刻闪动起来，现场再次迎来一片掌声。

据悉，这项革新成本总共不到300元，目前已在全车间推广。（霍智敏）