■本报 李锡秉 刘毅华 本报 高爱梅

在淄博工务段管内的一座铁路桥梁上，淄博桥梁车间两名桥梁工一边巡查线路，一边对松动的钢轨扣件进行复紧。以往，老式的钢轨扣件每过一趟车就要进行一次复紧，这样的工作需要六名桥梁工人才能完成。作业效率得到如此明显的提升，与淄博工务段吕云祥劳模创新工作室密不可分。

吕云祥和他的团队将老式锲形扣件进行改进，研制出了新型的后顶式平板扣件，极大减轻了工人的工作量。仅此一项，每年便可为车间节省80多万元。对于创新工作室来说，类似的成果已有100多项。仅2015、2016两年时间，创新工作室就有10项实用新型国家专利、1项国家发明专利问世，去年又荣获火车头劳模创新工作室称号。

创新工作室取得的成绩得益于吕云祥及团队成员们爱琢磨的好习惯。挡砟板是搭在桥面上的钢板，用于防止石砟坠落，但钢铁材料的挡砟板容易锈蚀，且更换一次作业量巨大。为了提高挡砟板的使用寿命，吕云祥动起了脑筋。一次下班路上，吕云祥看到公路上正在进行顶管作业，路边摆着乳白色类似塑料材质的管道。他想这种管道在公路上承受各种压力不会变形，说明强度很大，能不能用作挡砟板的材料？

当得知这是一种不仅强度大而且耐腐蚀的玻璃纤维材料后，吕云祥找到生产这种材料的厂家，并拿回样品与原来的钢板进行比对测试。测试证明，这种材料的强度、韧度都优于钢板，而且不会腐蚀。就这样，该段第一个玻璃纤维挡砟板在吕云祥的指导下被研制生产出来，并在全段进行推广。

淄博桥梁车间管辖565座桥梁限高架的养护维修任务，每年限高架都会多次被撞。如何设计发明一种弹性限高架，保证车辆和铁路桥梁都不受损害？吕云祥和他的团队查阅了大量资料，制作了各种模型。经过反复琢磨，他们将原来限高架的横梁改造成了可以来回滑动的横梁，在地上加装一个水泥坠砣，把横梁拉到起始位置，当车辆撞到限高架的时候，限高架会有五六米的缓冲空间，再加上坠砣的阻力和司机刹车的摩擦力，车辆和限高架之间的碰撞力就会抵消。

坠砣式限高架诞生了，经过一次次的实验与改进，新式的限高架被应用到了车间管辖的立交桥上，极大降低了来往汽车撞坏限高架的概率。2016年11月，该项发明申请到了国家实用新型专利。

如今，吕云祥劳模创新工作室里不仅有工程师、技术员、高级技师、技师等业务技术骨干，而且吸收了部分高学历的新入职人员、工作经验丰富的老职工。在段工会的支持和帮助下，创新工作室开辟了专门的工作场所，确定了课题申报、成果检验、推广应用的工作流程，促进成果及时结题、及时转化。他们努力响应“大众创业、万众创新”的号召，打造属于自己的众创空间。