在湖南省龙山县境内的大山里，经过中国中铁五局集团五公司员工688天的艰苦鏖战，黔张常铁路重点工程刘家寨隧道日前顺利贯通。该隧道是黔张常铁路龙山段首座贯通的3000米以上隧道。

刘家寨隧道全长3078.5米，是黔张常铁路Ⅱ级风险隧道，其最为显著的特征是岩溶密布，施工风险较高。为确保安全和工期，施工单位实行“长隧短打”，在103公里750米处设置了一条横洞，创造了4个施工作业面。

2016年7月22日，施工人员在横洞大里程104公里249米处发现深65米、体积5720立方米的较大溶洞；10月15日，在出口104公里589米处发现深达143米的最大溶洞。据统计，刘家寨隧道在施工中共发现较大溶洞5个，小溶洞、溶腔30多个。对较大溶洞的处理耗时费力，有的溶洞处理时间长达50多天，对实现隧道工期目标带来压力。2016年11月4日，他们又遇到溶洞软弱围岩——泥夹石。施工单位采取了“短进尺、弱爆破、快封闭、强支护、勤量测、紧衬砌、稳推进”的施工方法，每茬炮进尺控制在0.6米以内，一点一点向前“抠”。2016年12月23日，中铁五局集团、广州铁路（集团）公司、黔张常铁路公司领导到现场调研，要求保证安全，确定了“洞中设桥”的溶洞处理方案。施工人员于今年3月25日完成了最大溶洞板梁施工任务。3月31日，隧道实现全断面贯通。

施工中，施工单位投入了三臂凿岩台车、阿立瓦喷浆机、移动式仰拱栈桥、水沟电缆槽模架等先进装备，其中仅三臂凿岩台车就价值近1200万元。这些装备在施工中发挥了重要作用，展现了机械化作业的魅力。