（徐春明 王占军 梁展）近日，郑州铁路局抽调精兵强将利用先进的GMC-96B型钢轨打磨车，对郑西高铁洛阳至三门峡管段开展钢轨打磨作业，消除钢轨波纹、肥边等病害，全面提升旅客出行体验，让旅途感受棒棒哒。

郑州局工务处牵头，对郑西高铁管段的钢轨情况进行摸排，要求郑州工务机械段结合施工区段钢轨磨耗情况，提前对钢轨进行试打磨，并根据实验结果，科学调整作业方案和设备参数，保证施工进度和质量。这个局合理安排施工方案，采用人工和仪器相结合的方式，对小曲线半径、桥涵两侧等关键位置进行检查监控，确保施工过程中不漏检、不错判。

这个局严格卡控作业过程，认真落实高速铁路打磨作业标准，按照少量多次打磨方式，对钢轨进行多遍打磨，并根据打磨情况，逐遍降低打磨功率或提高打磨速度，防止打磨过剩影响钢轨寿命。他们认真执行每日技术交底制度，利用交班会、点名会等时机，分析研判次日施工区段钢轨参数、锁定轨温和曲线要素等内容，避免打磨经验不足，进行针对性补强。

同时，这个局建立以钢轨廓形为基储综合全面分析的质量评价体系，安排专业技术人员跟车包保，采取静态检查和动态监控双重结合的方式，认真记录分析钢轨廓形、切削量、磨面宽度等技术指标，实时调整打磨参数，做到打磨一个区段、验收一个区段。截至3月28日，这个局已打磨钢轨142公里。