梨园梨花今夜开，长桥合龙迎春来。3月13日，昌赣客专梨园特大桥跨厦蓉高速中跨13号节段浇筑完成。大桥合龙后，将具备运架一体机通过条件，并形成全桥108跨拉通连续架梁通道。届时，昌赣客专赣州段第一长桥将顺利实现全桥合龙。

梨园特大桥全长3.56公里，由中铁二十一局集团六公司昌赣客专12标项目部独立承建。桥址位于江西省赣州市经济技术开发区湖边镇境内，上跨车流量特别大的厦蓉高速公路大桥，施工安全风险较高，被业主昌九城际铁路公司列为全线控制性重难点工程。

项目部总工程师谢清泉介绍，合龙段是连续梁施工最关键部位，施工期间必须严格执行现场盯控和联签确认制度。同时，他们还采取四项强硬措施：选择一天中温度最低的时间段浇筑混凝土；在合龙段设置临时刚接，并先期张拉4束钢绞线将中跨锁定，防止温度变化导致梁体物理伸缩而压坏拉裂新浇筑的混凝土；为提高合龙段混凝土早期强度，加入适量的早强剂，并提高混凝土一个等级；加强养护，在合龙段所在全跨范围内顶板上铺土工布并洒水降温。

此次梨园特大桥中跨13号节段浇筑完成，实现了12标架梁重要节点目标。这为后续的连续梁施工提供了经验。

梨园特大桥自2015年8月21日开始，除了屡受赣南地区冰雹、台风等自然灾害影响外，还要面对钻孔桩和扩大基础桩开挖地质与设计严重不符的问题。全体建设者不断总结经验，克服困难，创新工艺工装，有效确保了工程质量。