伴随着春天的脚步，中铁十九局集团鲁南高铁临沂至曲阜段土建2标项目部迅速掀起百日大干高潮，施工现场一派繁忙景象。在沿线百舸争流的建设队伍中，项目部鲁南高铁制梁场凭借超前、精准、科学、严谨的谋划布局，以智慧推动创新、以创新推动发展，制梁场前期建设和关铝驶入降本提速的快车道。

鲁南制梁场原址地处临沂市浚河三角冲积地带，按照原方案，架梁开始后，无论向左还是向右延伸超过10片箱梁的距离就要停工，他们只能坐等前方跨河连续梁完工后才能继续架设。同时，以伏桥代替便道造成运力下降，加上冲积区地基处理困难等不利因素，严重制约工期。制梁场通过超前预判和规划，更改后选定了新场址，既可以实现向小里程方向架设197片梁全程畅通无阻，又破解了便道运力下降和地基处理难题，变被动为主动，至少能缩短3个月工期。

制梁场还通过科学布局控制成本。他们通过紧邻线路定向设尝变跨线提梁为运梁车直接运梁上线等方式，节省了跨线提梁机购置费，使单片梁的架设成本下降近万元。此外，他们通过合理规划梁场挖填土方数量和运距、科学划定施工区域，采取提升地基处理质量、减少地基处理费用、提前规划复耕土存放区等措施，实现短期收益和长期收益双赢。

王 丹 杨志刚