1月17日8时30分，在天水站的间休室里，几名上水工已全副武装，忙着整理备品和工具，准备开始一天的上水作业。

李峙和父亲李建军都是天水站的给水员。“都说上水这个活儿辛苦，但父亲今年52岁了还在坚守岗位，我有什么理由不努力工作。”说起父亲，李峙一脸自豪。

“冬天股道间很多地方都结冰了，插管时要注意脚底下，小心滑倒。”每次出工前，李建军都会嘱咐李峙几句。细心的李建军还总会把一瓶热水塞进李峙的兜里，让儿子间休时暖暖手。

天水站所在的陇海线是运输干线，春运期间，每天有120余趟旅客列车到发，需要上水的客车有1000多辆，平均20分钟就要为一趟客车上水。每天14时至18时是天水站客车密集到发时段，李峙和父亲在股道里一待就是四五个小时，连口热水都来不及喝。

“这么大的作业强度，我一天下来都腰酸背痛，老爸就更不容易了。他还有关节炎，一到冬天腿就疼，坚持一天真是挺不容易的。”但李峙说，父亲李建军对待工作一直都很认真负责，从来没有喊过苦、叫过累。

插管、开阀、关闭、拔管、整理，是李峙和李建军这对“父子兵”一天要做成百上千次的动作。“看似简单的工序，可要保证在五六分钟内做完也不是一件容易的事。”据李峙介绍，一趟车十几节车厢，最多的时候，他们每人要为6节车厢上水。一个班下来，他们大约要走12公里的路。

“上水可是个良心活，上不满的话，列车还没到站就没水了，影响旅客用水。”每次听到父亲说这番话，李峙都会回一句“晓得啦”。在上水过程中，李峙牢记父亲的教诲，坚持做到上标准岗、干标准活。

杨 军 强 科 刘 斌