在武昌车辆段，有3位老哥分别坚守在不同的岗位。没多久，他们就要相继退休了，今年春运可以说是他们的“谢幕战”，但他们仍然站好最后一班岗，倾心服务春运。

阮连启在乘务员岗位上一待就是30多个年头，处置旅客突发事件有自己的一套方法。一次，一个小孩的脚卡在铺席栏杆中间，老阮先用糖安抚小旅客情绪，然后再小心翼翼地拆卸设备。在同事的眼中，阮连启是尽职尽责的乘务员；在家人的眼中，他是难得见面的大忙人。对于家人，他心里实感亏欠。他说：“这么多年，多亏家里人支持我工作。等我退休了，一定好好为他们服务。”

籍刚是值班员，这并不是一个轻松的岗位，一上岗就要时刻盯着电脑，观察列车运行状态，而且还要负责和列车上的车辆乘务员沟通联系。春运期间，同事遇到难题都会向他请求帮助。去年春运，列车制动系统出现故障，同事排查半个多小时还是没有找到原因。老籍接到求助电话后准确判断，不到5分钟就找到了故障原因。

张裕民是检车员，尽管已经59岁了，但依然身手矫剑接班后，只见他一会儿起身检查风挡连接处，一会儿又猫着腰钻到车底，查看螺栓有没有松动、弹簧有没有裂纹。从车头到车尾，作业时间只有15分钟，他没有漏过一个关键部位。今年春运期间，他一个班要检查100多辆过往列车。谈到即将到来的退休，张裕民说：“最后一个春运，真的舍不得手中的检车锤和身旁这些同事。”

次少杰