■本报 郭薇娜 本报 刘 劼

“联调联试对于我们来说就是一次蜕变，虽然改变的过程异常辛苦，但我们有幸见证了米轨到高铁的华丽转身，所有的苦辣都变成甜味了。”12月21日，昆明铁路局高铁介入办副主任王明涛的话，道出了联调联试现场指挥部及专业工作组全体成员的心声。

2016年是昆明局正式迎接高铁到来的重要之年，短短五个月，这个局完成了沪昆高铁、云桂铁路、昆玉铁路、东南环线及昆明南枢纽联调联试5个项目、798.72公里线路联调联试的艰巨任务，集全局之智、倾全局之力，实现一次性达到设计速度目标值开通运营的总体目标，创下了333公里的云南高铁最高试验速度，在昆明局铁路建设史上，写下了辉煌的一页。

在日新月异的高铁崛起时代，高铁建设大规模兴起，新技术、新工艺、新设备、新材料大面积投入使用，为确保工程质量满足设计和今后运营维护要求，高铁提前介入工作势在必行。2015年，昆明局充分调研兄弟路局高铁开通前所做的各项工作，借鉴先进管理工作经验，未雨绸缪，开展高铁提前介入工作，于2015年4月成立高铁提前介入办公室，牵头组织，协调各部门、各单位参与高铁建设项目提前介入工作。通过一年多的努力，提前介入工作取得显著成效，为高铁顺利开通运营打下了坚实基础！昆明局通过参与建设管理、熟悉项目建设标准、参与工程质量和设备质量检查与验收，了解设备使用功能、掌握运营设施及状况，参与联调联试和竣工验收等工作，确保了工程、设备质量；通过提前介入，为拟定高铁管理制度、规定、办法等打牢了基础！

昆明局提前介入工作开展以来，在高铁线路上积极整治问题。各级介入单位按照昆明局要求紧盯问题整改，在建设、施工、设计单位密切配合下，联调联试开始前，所有问题均得到有效整改，为联调联试整体工作顺利推进打下了坚实基础！

联调联试是高铁建设的重要组成部分，是高铁开通前的关键环节。2016年3月，昆明局提前预想，精心准备，印发《昆明铁路局关于公布高铁提前介入工作实施计划的通知》，对联调联试准备和组织、初步验收、安全评估及运营准备等工作进行全面安排部署，明确各阶段工作内容、完成时间节点及相关部门、单位工作职责。

6月20日至11月20日，昆明局统筹安排，合理部署，安全、稳定、高效地完成了三条高铁联调联试工作。在此期间，三条高铁曾同时开展联调联试，在昆明局统一指挥下，成立“三指”（昆明、百色、普者黑），工作人员分布在“五地”（昆明、百色、普者黑、贵阳、南宁），负责各线调试管理及机车、车辆维修工作。各单位、部门密切配合，相互理解、相互支持，克服了组织经验不足、任务繁重、工期紧张等巨大困难，确保了各项工作顺利推进。

联调联试是一项系统性工程，涉及铁路行业多个专业、生产部门。为确保联调联试工作规范化、标准化，昆明局提前组织研究并制定联调联试期间行车组织、施工管理、栅栏门管理、设备使用和维修、安全管理及应急处置预案等24项制度，各单位、部门同时制定并发布技术规章426条。他们还建立健全组织机构，开展联调联试人员培训，协调完善后勤工作，为联调联试创造了良好条件。

联调联试开展以来，昆明局举全局之力，首次在短短5个月时间里顺利完成5个建设项目、798.72公里线路的联调联试工作，创下了昆明局三个“第一”，即第一次接管高铁、第一次同时调试三个高铁项目、第一次与公网同步开通，以良好的成绩谱写了云南高铁时代新篇章。