■本报 唐 茹 本报 张玉静

12月12日，西安站进站口电子显示屏上滚动播放的“平安春运、有序春运、温馨春运”字幕格外醒目，站内新增了自助售取票设备，候车室开辟了行李随车托运快速通道，出站口有专人为旅客提供公交地铁换乘咨询服务。2017年春运工作虽然还没有启动，但该站早已未雨绸缪，紧锣密鼓地做好各项准备工作。

围绕中心 集中发力

老站舍如何确保春运大客流期间的旅客安全出行，老站如何创新方式为旅客提供温馨服务，面对不断增加的列车开行对数，调车组如何提升作业人员安全系数……对关乎旅客出行的问题，西安站69名职工代表在第三季度集中巡检后，逐一记录在案，并及时通知相关部门，集中发力，快速解决，使服务质量进一步提升。

职工代表按岗位工种分组分工，每季度进行一次现场集中巡检，是西安站党委在运输安全生产中发挥职工代表持证查询、参与企业管理的一项常态化制度，以确保职工代表尽职履职，发挥主人翁作用，当好家、做好主，与车站的发展同呼吸、共命运。

紧盯问题 彻底解决

目前，西安站的站舍已使用32年，春运日均发送旅客10万人次，最高纪录为日发送旅客18.8万人次。客运车间职工代表、站台值班员曹越建在调研中发现，因为车站站台设施老、间距窄，遇到一个站台两边股道同时组织上车和下车时，乘降密度大，旅客容易出现漏乘、误乘情况。经过反复核算作业时间，重新梳理站台组技术作业流程，他向车间主任罗鑫反映了这一安全和服务隐患问题，提出整改建议。经车间与运转站调沟通协商，两个部门研究出台了“同站台会车作业流程办法”，彻底解决了问题。

齐心协力保春运体现在了职工代表监督安全生产的多个方面。在运转岗位工作的职工代表、青年职工焦健在调车作业中，发现师傅们靠手信号交流，在重度雾霾、雨雪等极端天气下，容易出现视线不良现象，影响作业安全。他利用工休时间，展开网络调研，寻找解决途径，抱着试一试的想法，提出了购置“列尾发声警示仪”的建议。令他没想到的是，不到一周时间车站就有了回音，由安全科专人实地进行调研，形成专题调研报告。12月初，32台“列尾发声警示仪”全部配置到位，为即将到来的春运做好准备。

完善措施 优质服务

“吃饭、住宿、买东西……能不能用微信支付？”“旅客到售票窗口购买车票，能不能用微信支付？”当这些念头最初在“丝路缘”亲情服务处售票员杨阿婷脑海中闪现时，先被她自己否定了——设备条件不允许、规章制度不配套。但是，遇到旅客赶车途中丢了钱包，要补办车票却没有现金，怎么又好又快地服务旅客？经过深思熟虑，她采取让旅客扫自己的手机微信二维码支付票款的方法，先帮有需要的旅客垫付车票钱，尽量不影响其行程。这个服务举措作为服务提案上报西安站后，迅速在其他岗位推广。在此基础上，售票服务处、客运服务台还为重点旅客提供“微”服务，并出台了相关业务操作流程和管理办法。

围绕“平安春运、有序春运、温馨春运”目标，西安站的职工代表们以“我能为旅客做什么”为主题，集思广益，提出了组建岗位志愿服务队、广场设置接待站、“丝路缘”亲情服务品牌线下线上服务“无缝衔接”等合理化建议和意见，进一步延伸了服务触角。截至12月12日，该站职工代表共提出63个“金点子”，已有45个合理化建议在生产一线推广使用。12月上旬，客运车间提报的“‘人脸识别’设备运用到实名制验票”的提案受到认可。实践证明，该举措不仅能有效提高安全系数，而且能加快实名制核验速度，得到了西安铁路局的资金和技术支持。