“从来没干过这么复杂的活，14米长、2吨重的道岔，内部零配件特别复杂，可得小心。”12月11日，在包兰线柳家庄站，现场盯岗干部王永雄对现场作业人员再三强调。

承受了数以万计的客、货车碾压和磨损，柳家庄站4组18号可动心轨提速道岔相继出现伤损。为确保运输安全，中卫工务段迎难而上，对出现心轨伤损的9号道岔进行“移植”手术。

12月11日11时30分，随着“天窗”命令下达，9号道岔换轨施工全面展开，83名干部职工冒着寒风，紧张地开始了工作。

“大家不要慌，按照昨天的演练步骤，装卸组、搬运组、专业组各负其责，慢慢来。”施工负责人贾侠飞指挥道。两个多小时的“天窗”点还未过半，所有人都已经满头大汗。

“这次施工前我们做了大量准备工作，包括对作业人员的培训，模拟操作，联系生产厂家，制订详细施工方案、应急预案，保证各个环节都在掌控之中。”在现场盯控的线路科科长张建斌沉着地说。

锤击声、机械轰鸣声、号子声交织在一起，让荒凉的戈壁滩变得热闹非凡。经过两个多小时的紧张奋战，9号道岔重新焕发了生机。敢于挑战、勇于吃苦的作业人员，成功完成了一次精细的道岔“移植”。

“这次更换心轨施工，为我们以后整治设备提供了宝贵经验，也全面提升了我段线路养护、维修的专业水平，强化了线路设备质量。”贾侠飞总结道。

白小平