■本报 奚跃军

为确保年末运输安全、高效，兑现大秦线运量指标，大秦车务段结合运输生产实际，多举措强化运输组织，确保圆满完成大秦线增量提效任务。

加强组织领导，细化运输增量安排。该段专门成立以段长、党委书记为组长的运输协调组，并成立大秦线运输组织、大秦线运输安全、迁曹线运输安全、中间站运输安全4个工作组，全面加强对管内重点车站的运输安全生产组织工作；管内各装卸车站分别成立运输增量小组，成员包括各装卸企业、设备单位负责人，重点负责装卸车作业组织、接发列车组织、防冻工作组织；明确目标任务，11月、12月大秦线运输组织方案分别按非施工日运量125万吨和日常维修施工日运量112万吨安排。

加强港口接卸配合，确保卸车效率最大化。该段发挥段调度车间中枢调控作用，通过对“四港五站”车流计划、堆尝装船等情况的掌握，及时提供车流调整信息，确保港口卸车能力最大化；通过优化对管内各装卸车站的作业组织，提高装卸车作业效率，加快机车车辆周转，确保两线畅通，保证段增量目标兑现；各港口站加强卸车环节控制，车站值班员加强与局列车调度员、段调度车间车站调度员的联系，认真核对到达车流计划、煤种情况，根据翻车机实际作业情况及时调整车流，确保重车即到即卸。

大力推进四港联动均衡卸车。该段调度车间、各港口站对于临时出现的设备故障、垛位不足等影响计划卸车的情况，及时汇报路局调度所，根据阶段计划合理安排秦皇岛东与柳村南间、东港与曹妃甸西间运输，提高港口卸车效率；及时抓好计划对接，调度员根据班计划提前与卸车单位进行计划对接，做到每一列计划均提前安排接卸公司、卸车地点、对应翻车机，保证均衡组织卸车。

挖潜提效，进一步优化内部作业环节。该段各站充分利用到发线增加平行作业，减少交叉进路干扰，确保不间断接发列车；加强始发空车组织，加大港口卸车站万吨、2万吨空车开行比例；加强后营站、迁安北站2万吨组合列车以及滦南站万吨列车编开数量。他们加强交口站联系协调，各分界口接入的普通空车列车应编组单元、组合列车运行，加速机车、车辆周转；加强调车机作业组织，各站随时掌握港方（专用线）卸车情况及翻卸设备动态，合理运用调车机，确保班计划和阶段计划兑现。

抓好冬季运输防冻清偏安全生产。该段随时掌握装卸车站天气情况，遇有寒流降温天气，提前与卸车企业、清偏单位进行对接，组织好清偏预备队，确保出现大面积残煤时，能够有足够的人力、机具参加清理残煤作业，防止运输堵塞；加强卸后空车监控，做到车车、列列监控，处理到位；根据残煤情况合理使用到发线，做到卸车、清理偏载和开车三不误。装车站严格落实监装制度，保证防冻液质量，并做到足量喷洒；装车前由货运员提前对堆存煤质进行检查，杜绝冻块煤上车。