■本报 王良雷

11月20日，经过中国中铁隧道集团建设者870多天的努力奋战，怀邵衡铁路南雪峰山隧道提前104天胜利贯通。建设者在怀邵衡铁路雪峰山深处谱写了铁路建设的又一篇华章。

精心策划 奠定标准化基础

2014年6月下旬，中铁隧道集团怀邵衡铁路3标项目部以野战军的速度和气势打胜了进山的第一仗。

项目部员工不等不靠，积极与地方政府联系，与沪昆高速公路管理处协调，在临近高速路段临时增开路口，为后续施工创造了良好条件。

在短短的两天时间里，项目部抢出了近3000平方米的场地，清理出5000多立方米的淤泥，回填3000多立方米的渣石，挂起了隧道洞门，树起了道路指示牌，搭起了施工“五牌一图”，拓宽了近1公里长的施工便道。

项目部制定下发了涵盖施工技术、安全质量、设备物资、施工调度、人力资源、计划财务、成本核算、党工团建设等8方面、共计147项内控管理制度，实现了“事事有流程、事事有标准、事事有责任人”的目标。

内部标准化管理促使项目部每个人都必须按规范、按标准施工。

“四化”支撑 施工踏上新高度

经过沪昆高铁项目的锻炼，怀邵衡铁路项目部管理人员充分尝到了推行“四化”支撑手段带来的甜头。

中铁隧道集团抽调精兵强将，组建了5支隧道施工架子队。钢构加工实现工厂化、流水化作业。试验、测量也由集团专业分公司派出专业技术力量承担。

项目部各类钢构件都在加工场内集中加工，混凝土集中拌和，采取人员着装统一、物资置放统一、机具使用统一、成品保护统一、人员进出统一的“五统一”措施，提高了工厂化水平。

项目部在南雪峰山隧道配置了三臂凿岩台车、喷浆机械手、全液压自行式仰拱栈桥、防水板自动铺设机、整体式衬砌模板台车等机械设备，形成了隧道机械化全工序闭合作业。

项目部研发了中铁隧道集团怀邵衡铁路3标项目数据化管理平台，实现施工过程的数据化管理。依托互联网技术，项目部实现了自动化办公，数据可以实时传输、及时分析，提高了信息化水平。

项目部成立了二衬空洞防治攻关小组，从铺设防水层、解决拱部排气、改进拱部混凝土灌注工装等关键环节入手，创新工艺，促进了拱顶空洞防治。

2015年9月8日，来项目部参加中国铁路总公司建设标准化管理现场会的有关人员现场观摩了南雪峰山隧道施工，认为项目隧道施工具备隧道标准化施工的典型引领作用，其施工管理代表着我国铁路隧道施工的先进水平。

不辱使命 湘楚大地铸辉煌

在践行实体工程高标准的同时，项目部也非常注重团队执行能力的提升，以严格要求强化员工认知。

为了实行野战军式管理强化作风建设，项目部要求所有员工每天早上必须参加统一跑步，增强了凝聚力和执行力。

项目部从进场伊始就高度重视环保工作，树立全员环保意识，将“绿色施工”理念贯彻到施工全过程。项目部配置了专用洒水车在乡村道路洒水抑尘；采隧道洞水全部经三级沉淀池沉淀后排放，使项目施工真正实现“青山不改，绿水长流”。

项目部多次主动为村民修补道路，在修施工便道时也考虑到周边村民的出行，尽量选取方便村民出行的方案。临近春节，项目部组织去敬老院看望孤寡老人，如一道暖阳照进了寒冷的院落。

当前，中铁隧道集团建设者还在黔张常铁路武陵山隧道群中奋战。怀邵衡铁路、黔张常铁路等线路的建成将大大改变湖南交通格局，促进地方经济社会发展，也将改变湘楚大地上人们的观念和生活方式，缩短时空距离。