为期20天的京包线第二阶段集中修施工完毕，面对担当区段线路状况复杂，施工人员安全难以保障，现场安全把控困难等实际难题，集宁机务段超前预想，缜密铺排，严格落实安全卡控措施、强化乘务员作业标准、细化完善事故应急预案，全力确保施工、行车、人身安全万无一失。

这个段通过研判施工行车安全风险，严格落实现场安全“红线”卡控和“十严禁”、“十严守”制度，明确职责和工作标准，健全各项作业安全防护网络，提前做好晚点客运机车交路及人员调整，减少施工对客运机车的影响，严格施工日计划审核及提报程序，强化路用列车开行计划盯控及运用干部添乘指导，加大乘务员对运行揭示写卡、验卡、读卡等关键环节的卡控力度，加强与经过施工地段的联控互控，严守速度规定。

他们通过组织全体运用人员进行业务及人身安全培训，将历年来的典型事例纳入集中修施工培训内容，重点突出关键站、关键区段施工行车凭证的确认、速度的控制和LKJ操作等，考试合格后方可上岗。同时，指派业务素质过硬的干部在派班室及值班公寓坐岗培训，机车乘务员出勤时，必须经运用干部坐岗培训合格后，方可办理出勤作业，培训过程严禁形式化，机车乘务员出勤后做好交付揭示与公布揭示、IC卡数据文件在模拟运行测试设备上与交付揭示、上车载入LKJ后的IC卡数据文件与交付揭示的三核对，加强换装安全卡控，为集中修期间列车运行安全递上了一份满意答卷。