“这些锂电池和新的一样好用，我们再也不用担心手持机在紧要关头‘罢工’了。”11月6日，在昆明北车辆段“职工创新工作室”里，昆明东运用车间下行场材料员吕洪坤从工作室成员王立新手中接过2块修复好的手持机锂电池后，高兴地说。

吕洪坤所说的手持机主要用于传输各类检修数据及故障代码，在该段定检和运用车间广泛使用。使用一段时间后，手持机都会不同程度出现用时缩短、突然断电等问题，不仅增加了养护成本，而且影响作业效率。

为确保作业质量和效率，相关车间都会对出现问题的手持机锂电池进行报废处理，并更换新的锂电池。仅昆明东运用车间，每年报废的锂电池就有100余块。看着报废的锂电池，希望物尽其用的吕洪坤抱着试一试的想法，找到了专门攻克“疑难杂症”的“职工创新工作室”。

尽管因锂电池内部的副反应、活性物质不可逆消耗等诸多因素，现场使用中出现的问题均属正常损耗，但王立新还是接受了这个挑战。

王立新认真查阅资料，购买性价比高的锂电池内芯，利用重组充放电保护模块、指标测试等手段，仅花30元便让1块“患脖的锂电池再次达到“上岗”标准。

“我们对锂电池的修复率能达到81%。按照锂电池480元的单价计算，每年能节约10万余元。”王立新说。

刊自昆明铁道报