成都动车段 检修作业评价系统显“神通”

本报讯（周兵杨月）“工具员，请将编号为12的巡更棒信息更改为动检1线1列位。”8月14日，动车组入库后，即将在动检1线1列位开始一级修作业的成都动车段地勤机械师通过对讲机呼叫，申请对他借用的12号巡更棒重新进行设置。“收到，已更改完毕。”工具员立即对编号为“12”的巡更棒进行了信息变更。

这是该段动车检修作业现场常见的一幕。作业人员口中的巡更棒是动车检修作业评价系统的定位器。为了使作业评价系统切实可用，该段根据动车停放在检修股道的位置，分别在股道两端安装了9个巡更点，以达到检修人员携带巡更棒作业到哪里，高清摄像头就追踪到哪里的目的。为方便职工使用，系统将动车两端的巡更点设置为刷卡模式，其它作业途中经过的7个巡更点为自动感应模式。

该段检修人员在开始作业时，首先在“作业开始”的巡更点刷卡，然后开始对动车进行标准化检修，作业完毕后，在动车另一端的“作业结束”巡更点处刷卡。等到作业结束后，作业评价系统将自动对检修作业过程的录像进行剪辑和拼接，形成以作业者作业信息为文件名的合成录像，这样有效地保障了作业过程的可追溯性。

在最开始使用作业评价系统时，一些职工不愿使用巡更棒，但是在偶然的一次动车故障后，作业评价系统生成的视频清晰地再现了检修人员执行标准化作业的整个流程，有效地证明了职工的“清白”。之后，大家主动到工具室领用巡更棒，并认真学习“红灯”、“绿灯”分别代表什么意思、怎样判断巡更棒刷卡成功等，从内心深处真正接受了这一新科技。

作业评价系统投入使用以来，视频分析员不仅能够及时发现职工漏检、漏修和作业违章情况，而且能通过高分辨率视频摄像头对动车组车顶、底部和两侧等关键部位的作业实施全程跟踪、监控，进一步规范了职工检修作业过程。视频分析员可以通过查看系统所生成的视频判断动车设备状态是否良好，并及时作出相应处置，消除了因检修质量问题造成的安全隐患。若动车发生故障，留存的影像还能为后续调查提供可靠依据。

“工具员，我的下一组车是动检2线1列位，请对编号为“12”的巡更棒进行信息变更。”检修库内又响起了地勤机械师的呼声。他即将开始下一组车的检修工作，而巡更棒也已完成了它的感应任务，此时作业评价系统正在对刚才的作业过程进行剪辑和拼接。地勤机械师和高科技装备通力合作，有效地保障了动车组安全。