本报讯（杨茹）“龙桂站5号、13号道岔曲线不好，排除箱盒进潮，可能是电缆或者软线接触不良，质检组晚上要着重对这两组道岔进行检修处理。这几天持续高温，巡视组要注意钢轨绝缘检查……”8月2日晚上，达州电务段南充北信号车间派班室里，质检组组长李晓峰正在对集中修工区的职工提示当日工作重点。

随着近年设备更新换代节奏加快，设备管理要求不断提高，在维修费用压缩，维修总工作量增加的情况下，该段为缓解生产力矛盾，从6月底开始在全段范围内推行维修体制改革，打破以往一站一工区的机构设置，改变工区“小而全”的封闭式管理，以车间为单位设置质检组、巡视组和集中修组3个组别。由车间直接统筹安排管内所有信号设备的维护运用。“我们将车间技术骨干按比例分别派往集中修组和质检组，集中优势兵力参与设备检修和应急抢险，业务稍弱的职工安排在巡视组负责设备的日常检查养护，质检组负责全程作业指导和质量验收。车间集中管理、使用维修力量，人力资源优势凸显。”南充北信号车间党支部书记李斌介绍。

该段维修体制改革缓解了各车间缺员严重的问题。以前不同工区在不同时期的工作量不平衡现象严重，平时正常检修时，一些工区表现为人员过剩、任务不足，而在集中修或应急抢险的时候又人员不足，缺乏技术支持，甚至需要相邻工区支援，车间优势维修力量分散在各工区，难以形成合力。维修体制改革后，不仅人力资源得到了合理重组和布局，还降低了设备的维修成本。

“过去由于维修力量分散在各工区，修旧利废工作缺乏统一管理，许多废旧设备堆在库房无人问津，这一现象在维修集中管理后得到了明显的改善，技术业务好的老师傅会给业务稍弱的职工传授检修经验，有效解决了过去修与用的矛盾。”南充北信号车间主任江志友说，“物资材料现在得到了合理利用，杜绝了大量通用件、标准件及金属件等原材料的重复库存。过去，各工区都有自己的材料库，许多物品各个库房多少都有库存，元器件都是有使用寿命的，不合理的积压可能导致部分器材还没使用已经过期。这些库存统一划归车间后，通过认真仔细开展清库、利库工作，各类物资材料得以统一管理，合理配置，有序领用。”

车间怎样组织维修生产，南充北信号车间技术员陈雅先介绍说：“每一次出工之前，都由我们的‘精锐之师’提前调阅当日被检修设备的微机监测曲线，针对不同设备、不同情况量身定制‘诊疗方案’，遇到疑难杂症，车间干部立即组织设备‘会诊’工作，能解决的问题当日解决，车间不能解决的及时向段反映，请求支援。作业过程由质检组全程盯控指导，作业完毕由质检组负责质量验收，收工后集中修组牵头召开日分析总结会，对作业中存在的各种问题进行点评指正。”

从出工前的提前预想到作业中的安全、质量卡控，再到作业完毕的分析总结，无一不体现着该段日益精细的安全管理理念。该段通过修程修制改革，积极消除各种设备隐患，尽职尽责地把好设备质量安全关。