从乌蒙山区六盘水到东方明珠大上海，我在K496/5次列车上担任车长已有4个年头。在48个月时间里，我带领班组取得了车补收入44个月同车次排名第一、26个月连续第一的好成绩。

作为跑了21年车，当了19年车长的老师傅，许多同事找我“问道”“取经”，我都会坦然告知，“真没什么窍门，只是自己看不得空铺位，看到空铺心就慌，就会觉得可惜。”K496/5次列车以农民工旅客为主，除了春运期间卧铺供不应求外，平时都比较虚糜。每当遇到车上有空铺，我就会守在硬座车厢来回宣传，动员旅客补办，如果旅客嫌贵了，我会挨个站地报价，“这个区段补个卧铺最合适，正好可以睡一个晚上，才50多块钱，比住旅社都划算”，在消费水平不断提高的当下，这招往往管用。

现在很多人习惯了网上支付，出门在外并不会带太多现金。为了预防旅客补票或就餐钱不够，每趟出乘前，我都会带上5000元现金，先帮助旅客垫付，再通过支付宝、微信等方式转账给我，这样既帮助了别人，也提高了补票收入。4年间，我也为一些真正没钱的旅客垫付过车费，大概有2000元多点，最后还收回了90%以上，有一位农民工兄弟甚至是找到我们单位送还的，这一直让我很感动。

遇到经常乘车的旅客，我总会和他们寒暄几句，同时递上自己的“名片”。上面印有到开时刻、旅行小贴士、特色服务以及列车长热线电话，有“名片”的旅客可拨打电话预约乘车，优先补办卧铺。

凭借多年的工作经验，我能够较为准确地目测儿童身高。有一次查验车票时发现一位持儿童票的女孩已超过1.5米，要求其母亲补差价。这位母亲不服气，说是去宁波时都买的半价票，才一个多月怎么就超高了，我笑笑说：“孩子长高了是好事啊，她现在的身高应该是1.52米。”母亲不信，带去测量，果然分毫不差。

由于我们班组常年运营收入第一，职工月收入较同次列车的其他班组要高出近3百元，我自己每年仅运营奖励一项的奖金就要高出同线的骨干3万元。2015年，我还获得了全路服务明星称号和火车头奖章。

服务能让旅客满意，旅客就愿意选择铁路出行，这既能帮助单位增运增收，也能更好地展现自己的价值。