谢圣涛

坐在火车上欣赏沿途的风景相信对许多人来说是十分惬意的体验。日本一家设计公司近日推出了玻璃观光列车，乘客能够直观充分地欣赏铁路两侧的绝美风光。火车的车厢壁由巨大的窗户代替，整个车厢看起来就像玻璃管，可以毫无阻碍地观看外面的风景。此外，司机车厢也被改造成玻璃的，火车爱好者可以近距离观看火车操作场景。

这列火车共有2节车厢，第一节车厢完全用于观光，而第二节车厢则设有法式餐厅。全车仅有45个座席，其中含一顿餐饮的车票售价是100英镑（约合人民币934元），不包括餐饮费的只需40英镑（约合人民币373元）。

除日本外，加拿大和瑞士也都有各自的观光列车。从温哥华发出的Rocky Mountaineer列车，让乘客们一路上犹如踏入仙境，可以欣赏到许多风景名胜、荒野美景以及各种各样的野生动物，包括优鹤国家公园和哥伦比亚冰原等。

瑞士的冰川快车（Glacier Express）被视为世界上“最慢的快车”。因为在圣莫里茨和采尔马特之间290公里的距离，它要走8个小时。这段山区铁路需要穿过291座桥梁、91条隧道，还要穿过隆河与莱茵河。最吸引人的就是贝尔尼纳山口（Bernina Pass）的旅程，待在舒适的全景车厢中，乘客可以看到冰川、山脉美景。全景观车厢的弧形大窗使得车厢像一个玻璃匣子，令人如同置身户外。专为观景设计的列车，车厢上方天窗与两侧玻璃窗联为一体，游客可360度观景。

美国阿拉斯加观景铁路以其玻璃圆顶车和优质的服务而闻名于世。车厢比较豪华，分为两层，进门便看到两张单人沙发--供人等候卫生间时使用。除去卫生间和等候区，剩下的整个一层都是餐车的范畴——不是国内火车那种食堂般仿佛仅仅是作为权宜之计的餐车，而是面对面摆着软包的沙发，中间是铺着雪白桌布的餐桌，甚至有鲜花摆在餐桌上。沿着陡峭的旋转楼梯爬上二层，只见火车高高的拱顶被巨大的玻璃所覆盖，仿佛是水族馆里的甬道。阳光透过浅咖啡色的玻璃洒满车厢，灿烂明亮。

国内也开行了不少旅游列车，对比发现，我们在营销、车辆配备、旅游服务内容和质量方面需要打开视野，借鉴国外同行经验，满足旅客日益提升的旅游服务需求。作为西南山区铁路，沿线蕴含着丰富的山水风光、民族风情、历史文化，现有的车辆车窗不能满足旅客饱览大好河山的需要，可以深入调研分析游客需求，与车辆厂家联系定制，结合线路特征，设计、提供合适的铁路旅游服务产品，以有力的营销组合策略占领旅游与客运市常

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