韩文杰 刘广强

来自中国中铁十局集团三建公司的一批铁路老员工在一线奉献年华，挥洒汗水，把工地当成自己的家，树起不朽丰碑。

1957年10月，张文才出生在铁路建设工地上，高中毕业就下乡当了插队知青。1979年12月，他来到企业，成为一名党务工作者。近40年来，他先后参建淮南铁路复线、沪宁高铁和云桂铁路等重大工程，现任公司云桂铁路项目部党支部书记。

项目部管段多喀斯特地貌，位置偏远，生活、施工用水十分困难。长庆坡隧道3号横洞架子队吃水就更难了，周围环山，根本没有水源，当地村民都是在房头修个水窨，用瓦片围着屋檐搭一个接水槽，用来接雨水。

张文才2012年到达云桂铁路后做的第一件事就是把分部和各个架子队的用水取样，送到当地防疫部门进行水质检测，确保用水安全。由于患有糖尿病，他的身体每况愈下，体重骤减，183厘米的壮汉一下子就瘦成了 “竹竿”。

与张文才并肩奋战在云桂铁路的还有一位企业 “元老”。他叫马庆红，堪称三建公司赫赫有名的 “隧道专家”，今年57岁。

2012年，马庆红临危受命，放弃相对安逸的城市生活，来到云桂铁路，负责长庆坡隧道3号横洞的生产及安全质量管理等工作。

4年的时间，马庆红在海拔2000米的高原上风吹日晒，每天前往工地。隧道洞内潮湿、尘土飞扬，还常伴有呛鼻的火药味道，他事必躬亲，勘察现场收集资料，查看掌子面围岩情况。面对岩溶、高瓦斯、软岩大变形等难题，他到现场指导施工，认真确定处理方案……

马庆红的双腿患有严重的静脉曲张，拖了很久才到医院进行手术治疗。他躺在病床上不能动弹，但与看望自己的同事交谈时，仍然关心现场的施工进度。

同样奋战在中西部铁路建设一线的 “老铁路”还有张忠红。他今年54岁，先后参建淮南铁路复线、汉川铁路、胶新铁路等工程。30多年的基层财务工作经历让张忠红养成了遇事不慌、毫厘必争的习惯，他如今仍工作在集团兰渝铁路项目部五分部。

张忠红的身体状况也不太好，2014年11月曾因心脏问题倒在办公桌上，经奋力抢救才终于脱险。当张忠红清醒过来，医生告诉他： “你的身体透支了，要注意多休息碍…”他却说： “为了铁路建设，我觉得啥都值得１