京张铁路上写就“五个第一”

李志勇 崔晓智

7月4日18时30分，中国中铁三局集团五公司承担的新建京张铁路新保安高架特大桥429号墩墩身混凝土浇筑施工顺利完成。这是京张铁路全线完成混凝土浇筑施工的首个墩身，也是该公司京张铁路项目部继创造了全线第一个试验室通过验收、第一个拌和站通过验收、率先完成第一根钻孔桩灌注及第一个承台灌注 “四个第一”之后，再次夺得全线第一。

今年3月26日进场以来，按照中铁三局集团京张铁路指挥部的安排部署，项目部经理樊立志、党工委书记崔晓智与党政班子成员一道，团结带领能征善战的团队，不断刷新施工纪录，取得了进场不足百天连续夺取全线 “五个第一”的骄人战绩。

新保安高架特大桥全长15.051公里，重难点为跨越京包双线铁路、G6高速公路及G110国道3个连续梁施工。其中，跨越京包双线铁路连续梁主跨采用56米墩顶转体施工，安全风险极大，为全线重难点工程，也是全标段控制性工程。跨越G6高速公路连续梁主跨采用128米连续梁施工，为京张铁路全线跨度最大的连续梁。

率先完成浇筑的429号墩为圆端形实体墩，墩身高度为15.5米，采用C35钢筋混凝土，设计方量为229.74立方米。项目部多次细化施工方案，优化资源配置，合理组织施工，尤其是针对承台凿毛、钢筋绑扎、模板拼装校正等关键环节，对现场作业人员进行了详细的技术交底和安全培训，为顺利完成墩身浇筑施工提供了可靠的保障。

7月3日21时58分，墩身浇筑施工正式开始后，项目部领导轮班盯岗，对现场施工的关键工序严格把控，确保了各工序有序衔接。

首个墩身的顺利浇筑，拉开了项目部 “詹天佑杯”劳动竞赛的序幕，极大地鼓舞了参战员工的士气。