洛阳车务段偃师站货运值班员 王 鹏

今年3月，我从英豪站调到偃师站工作，从一个只办理过“黑货”运输的车站来到偃师站这个办理“白货”运输的车站。经过和同事们的交谈，我了解到车站目前的主要货源是摩托车，合作对象也以大型摩托车生产企业为主。“车站抱西瓜，我就来一次捡‘芝麻’１我马上找到车站领导，主动请缨，把第一站目标锁定在了距车站10公里远的大河摩托车厂。

“我们的产品都是长距离运输，你能保证摩托车中途不受损吗？”“走铁路，运费能便宜多少？”刚一见面，销售部的王经理一连串提了好几个运输方面的细节问题，弄得我措手不及。

回到车站，我总结失败原因在于自己太鲁莽，对市场缺乏必要的了解，显然闯市场光靠热情是不够的。

那些天，我一边向同事们请教学习，一边上网查阅资料，反复琢磨摩托车的装车方案。我最终选择用70吨棚车装运摩托车，并制订了“趴装”“立装”“骑装”等多个版本的方案。

4月初，当我再次找到王经理并向他介绍铁路运输方案后，王经理决定先发几车货到云南试试。现在，大河摩托车厂的产品全部改走铁路。通过这件事，我感受到只要肯用心，办法总比困难多。