本报记者付世坤通讯员何发云

“5·15”调图后，小小的潼南站开始停放过夜动车组车底，站台上立起了岗亭，车站干部、保安、助理值班员每夜在站台上巡查，为车底的安全默默工作着。

D5146次动车每天21时7分到达后，在潼南站二站台6道停车，次日6时34分从潼南站始发。

每天20时30分，车站值班干部、客运负责人、保安提前到二站台等候D5146次动车的到来。动车到达后，保安与随车机械师共同检查车底外观完好后，办理签字交接。车站值班干部、客运负责人主动与列车人员联系工作和生活上的需求。

随车机械师在完成车底停放相关工作后，到运转室与车站值班员交接过夜动车组车底钥匙。车站值班员将钥匙放入专用钥匙箱加锁后放入备品箱，为第二天动车正常出发加上了一道安全锁。

为了过夜动车组车底安全，该站制定了《过夜动车组车底看守办法》《过夜动车组车底消防应急预案》等安全防范措施，组织站区各单位召开专门会议，落实站区封闭管理办法，禁止闲杂人员进入站内。列车消防器具全部落实到位，如有火灾，能够立即按照消防应急预案派上用常

看守过夜动车组车底的保安每两小时固定巡视一次。车站助理值班员接车时，提前到站台查看动车组车底情况，查看站台有无闲杂人员。

看守过夜动车组车底的保安在上岗前进行了人身安全、消防培训，明确保安巡查径路为从岗亭行进至二站台重庆端，再从二站台重庆端到站台人行地道到一站台，从一站台遂宁端巡视到重庆端，再经人行地道返回岗亭。该站要求看守过夜动车组车底的保安必须有夜间安全防护标识，不得横越线路或在线路上行走、坐卧，必须按照固定径路行走，在站台上行走时必须在安全线以内，不得在站台上玩火、烤火。一旦有火灾等险情，保安立即用对讲机报告车站运转室，并采取有效措施。