迎来铁水联运又一春

（吴正琪 通讯员邹森宇）5月23日，重庆西站充分发挥 “铁港直通车”这一成熟品牌的优势，为重庆港九股份有限公司制订 “散粮入箱”运输方案，满足了企业的运输需求，顺利揽下了散装粮食的订单，成功将散粮公路运输转为铁路运输。

“我们以前通过公路转运水路，由于货仓存在缝隙，导致粮食损耗较大。现在，我们担心铁路使用普通敞车装运也会发生同样的问题。”重庆港九股份有限公司物流部负责人介绍说。得知这一情况后，车站结合企业运输需求，组织专员制订 “散粮入箱”运输方案，给粮食穿 “新衣”，把货物先装入集装箱中，然后再装入普通敞车运输。这一方案不仅减少了货物损耗，而且增强了企业与铁路合作的信心，让铁水联运迎来又一春。

不仅如此，在粮食装载过程中，重庆西站全程使用专用粮食漏斗仓装箱，既保证了运输过程无损耗，又确保了货物装载 “顶面平整、四角饱满、货不外溢”。

同时，结合项目情况，重庆西站专门出台 《“散粮入箱”装车安全卡控办法》，严格落实货车装载加固方案，指派专职人员全程监控装载作业，确保货物安全运到目的地。该站货运管理部、装卸管理部、调度车间、货检车间结合工作实际，分工配合，从选车、装运、货检、发送等环节着手，做到开顶箱质量达标、货物装箱标准合规。

“我们给散粮穿上 ‘衣服’，确保粮食顺利 ‘走出去’。”重庆西站市场营销部部长盛伟指着正在装粮的列车说道， “我们营销的重点在于紧贴需求、创新模式，只要能快速反应、坚持不懈，就能在激烈的竞争中先行一步。”

据了解， “散粮入箱”运输方案是继矿石转运项目之后，重庆西站 “铁港直通车”品牌的又一成功实践。截至5月23日，该站装载散粮278箱。