（何卫东 通讯员郑祥）近日，福州车务段福安站客运员穆锐提出的合理化建议被采纳后，福安站出站口处8盏照明灯根据乘降作业情况，在不影响旅客安全出行的前提下，实现有旅客就亮灯、无旅客就熄灯。

穆锐是福安站一名年轻的客运员， “转观念、闯市尝增效益”主题教育活动开展以来，他真切感受到铁路经营形势的严峻和压力。他认为： “节支降耗一样可以创效，我们在做好日常工作的同时，要多关注身边的细节，从我做起，从现在做起１3月底，站长卢健森在车站形势任务宣讲活动上的讲话，让他坚定了这一信念。

温福高铁各站照明系统具有BAS定时功能，由于设计上存在的缺陷，福安站出站口8盏照明灯未接入BAS系统，日常开关操作一直由出站口客运员负责。出站口照明灯的控制器位于较偏僻位置，人工操作费时、费力、极不方便，忘记关灯的现象时有发生。

“站长，我建议在出站口照明灯控制器上加装定时器，这样既可以动态设置开关时间，尽可能省电，又大大提高了作业效率，确保安全。”在4月初的车站合理化建议征集会上，穆锐提出了创效增收新举措。 “很好１卢健森肯定了他的提议。经过一番讨论，车站同意采纳并立即落实。

“出站口8盏照明灯，每盏灯100瓦，每天动态开关省电2小时，每月可节省50多度电，日积月累，小节支实现大创效啊１卢健森对此深有感触。