本报讯（刘坤）“现在动车开到了家门口，回家又快又方便，这在以前想都不敢想。”5月23日，家住贵州凯里、在贵阳打工的旅客王学贵对新增的晚班动车赞叹不已，“现在下了班，坐动车40来分钟就到凯里，工作和顾家两不误。”

“5·15”调图以来，贵广、沪昆高铁动车运行时刻优化了、运力提升了，让贵州省内高铁沿线各地联系更加紧密，方便省内旅客“互动”的同时，更促进了高铁沿线相邻的各大中小城市向“同城化”发展，特别是新增的贵阳开往凯里、铜仁等相邻城市的晚班动车组常态开行后，更好地满足了中小城市来往相邻大城市的客运需求。

数据显示，调图前，贵州省内的贵广、沪昆各高铁站省内客流日均发送1.53万人次左右，调图之后日均发送接近1.8万人次，增加17%。就始发站贵阳北站来说，调图前日均发送省内旅客在7000人次左右，调图后日均发送达到8300余人次，增长达18.7%。

依托高铁动车开行，贵州本土旅游业也呈现蒸蒸日上的态势。“随着高铁覆盖率增大，城市间动车开行逐渐密集化，我们本土旅游产品也更加丰富，不同线路的‘周末游’、‘一日游’旅游产品满足了不同市场的需求，已经延伸到了黔南和黔东南等地的少数民族的民俗景点。”来自黔东南地区、目前正在贵阳经营旅行社的何经理对此很有感触，“贵州高铁的发展对于贵州黔南、黔东南地区的三都、榕江、从江、三穗等以前从来没有通过铁路的少数民族聚集区来说，带来的不仅仅是出行的便捷高效和旅游经济的蓬勃发展，更给贵州过去交通落后地区的经济发展打了一剂‘强心针’”。

高铁不仅让贵州老百姓“走出去”更方便，也让省内城市、村镇的联动变得更加紧密。随着旅游旺季到来，贵州高铁沿线少数民族的民俗文化对周边城市客流的“虹吸效应”也将日渐明显，“一天一个来回”的出行模式将逐渐成为新常态。