图为工人日报5月6日3版

4月27日9时27分，济南铁路局济南机务段动车司机于润波驾驶着青岛至济南的D6004次列车顺利到达济南站。一趟普通的值乘，却代表了一个新纪录的诞生：中国铁路第10个实现“百安赛”5000趟的安全行车状元。

“百安赛”全称 “百趟安全正点竞赛”，就是每一名火车司机，安全正点无事故值乘100趟，铁路局给予一次奖励；每实现1000趟，给予一次重奖。该活动始于1993年，在济南铁路局率先实行，并成为全路推广的一场参与人员最多、覆盖面最广、持续时间最长的劳动安全竞赛活动。

活动开始时，铁路的主要运力车型是内燃机车，运行时速是120公里，当时一名火车司机从定岗定职到55岁退休，安全行车总趟数不超过4000趟，奖励办法的上限也确定在4000趟。随着铁路运力车型的更新换代，特别是铁路六次大提速和中国高铁动车时代的到来，火车司机安全行车4000趟已经不再是梦想。济南机务段动车司机金永鑫，就是用了27年6个月的时间，于2014年8月21日在全路率先实现安全行车5000趟。

2000年，在全路连续取得 “百安赛”100趟、500趟安全成绩的济南机务段火车司机王秀珑登上全国劳模的领奖台。2015年，他的徒弟周振刚在全路第二个实现 “百安赛”5000趟佳绩后，摘得全国劳模的桂冠。同年10月，周振刚的徒弟薛军又凭借全路第三个实现 “百安赛”5000趟的佳绩，荣获山东省道德模范称号。

在火车司机的心中， “百安赛”是一份责任、一份荣耀。济南机务段10个 “百安赛”5000趟行车状元的背后，蕴含着的是累计5万趟次的标准化作业、累计3000万公里的安全正点，约计1.2亿旅客的 “安全、温馨、方便”出行，全国平均每10人中就有1人可能乘坐过他们牵引的列车。 刊自工人日报