“晚点”背后的战役

5月7日凌晨，暴雨致川黔铁路突发坡面泥石流中断行车。泥石流有1200多方，涌上铁路轨道500多方，进20趟旅客列车运行受到影响铁路部门及时启动应急预案，安全扣停在途列车，组织1000多人抢修线路。经过16小时抢修，终于恢复通车。（多彩贵州网）

每次大型的恶劣天气或者连续的恶劣天气，对于铁路工作人员来说都是一次巨大的攻坚战，他们很多时候都是牺牲了自己休息的时间来进行线路上的抢修、维护或者是进行各式各样的加班加点，来让铁路运输受到最小程度的影响。

但是这些自然灾害对于远在车站的旅客来看，只是显示板上的两个红字——“晚点”。他们不解为什么晚点了？得晚点到什么时候？还能退票或者改签么？站内的工作人员的不停的解释，提供更好的服务来缓解、平复旅客们的激动心情。站外的工作人员顶着恶劣天气在雨中、大雪中坚持不懈的抢修。

这次的强降雨，成都铁路局很短的时间内就做出了预案，第一时间就组织了人力物力，利用各种方法进行线路抢修。一共有上千名的抢险人员在现场紧急作业。经现场检查，此处泥石流有1200多方，其中涌上铁路轨道的泥石有500多方，堵塞涵洞并掩埋线路40米。抢险人员采取人工和大型机械相结合的方式清理泥石流，采用堆码片石的方式加固受损路堤，力争尽快修复线路。据统计，清理坍体1300多方，堆码片石260方。

除开线路上的抢修以外，还临时组织，折返或迂回旅客列车18列、停运2列。增加了重庆、遵义等车站的改签窗口，候车室不间断的对于线路情况进行播报；加派了工作人员进行旅客组织和疏导工作。

一次大暴雨，一次泥石流，让成千上万的铁路工作人员加班加点参与了这次攻坚战。他们迎难而上、毫无怨言，一心只希望铁路能安全、畅通的运行，让旅客安全顺利的到达。他们的付出和努力是绝大部分的旅客看不到的，而他们所做出的贡献却是必不可少的。哪里有需要他们就扑向哪里，第一时间恢复线路畅通。让“晚点”这两个字能够在候车室显示器上少呆一分钟，他们就得多努力一分钟。在这里，我希望旅客朋友们对于“晚点”能够多一份理解，多一份宽容，多一份耐心。任何的晚点对于旅客、对于工作人员来说都不是想要的结果。我也呼吁媒体朋友们对于这些抢修人员多一点关注，让他们背后的付出不会没人知晓、不会没人买账，让铁路成为一个充满和谐、欢乐、幸福的交通方式。（查荣卓)