本报通讯员丁傲岸

蒙西华中铁路公安长江大桥是中国中铁股份有限公司委托中国中铁大桥局集团实施 “代建制”的试点项目。大桥于2012年12月开工，是蒙华铁路全线最早开工的工程。2015年12月3日，大桥主跨钢梁合龙。目前，中铁大桥局集团蒙华铁路公安长江大桥项目部正在进行合建段公路箱梁的架设。

去年8月以来，项目部按照项目管理实验室活动 “一争当、两带头”总体目标，全面提升项目管理水平和树誉创效能力，取得了良好效果。

走进公安长江大桥工地，在施工栈桥、钢筋加工车间等工点，随处可见画有安全知识漫画、安全责任矩阵图的展板，本区域的安全生产注意要点、安全生产责任一目了然。另外，施工现场还设有许多指导施工生产、人员作业的文字、图表标牌，简明扼要地展示着作业流程、规范要求等内容。

项目部副经理向龙会说： “项目部在加强对一线工人技术交底、质量和安全培训的基础上，积极推行 ‘看板管理’，根据具体工序，及时更新和调整内容，既能强化学习培训效果，又能进一步规范现场作业和管理行为，提高项目质量安全管理和文明施工水平。”

为了确保工序质量和工程实体质量符合技术标准要求，项目部大力推行 “首件制”管理，实行样板引路。向龙会说： “我们严格执行自检、互检、专检的 ‘三检’制度，还创新质量管控模式，引入第三方质量管理。例如公安长江大桥的钢围堰、钢梁焊接等施工，在制造单位自检的基础上，我们又委托第三方进行焊缝质量平行检测，使钢梁焊接质量更放心、更可靠。”

项目部主动作为，实现了作业层管理观念、管理方式和管理效果 “三个转变”，使作业层管理全面受控，牢牢掌控了项目施工生产的主动权。

对于主墩钢围堰制造、钢桁梁制造、斜拉索制造安装等单项工程，项目部采取了专业分包模式，实行公开招标。工区定期组织管理干部及监理到分包单位进行检查和协调，安排由工区副经理带队，专业工程师、质检工程师和作业队队长等组成的驻场代表，全面参与专业分包队伍的过程管理。

项目部北岸工区钢围堰下沉、主桥钢桁梁架设、钢筋下料成型工厂集中制作等工程则采用了员工带作业队模式，取得了较好的效果。该工区对综合作业队的人员、物资、工资等进行全面管控，同时工区每月按照质量、进度、安全对作业队进行考核，根据考核结果发放绩效工资和目标奖励，大大调动了参建员工的积极性。

在主塔、引桥钻孔桩、承台墩身等单项施工中，项目部均采用公开招标、择优在中铁大桥局集团定期发布的 《合格劳务供方名录》中选用劳务企业的做法；同时通过 《中国中铁劳务企业使用管理信息系统》，对进场的劳务企业进行有效管控。 “为了加强业主资金回款管理，我们通过建立项目资金回款综合信息台账，收集分析相关信息，及时解决影响项目资金回款的问题。自开工以来，按照与业主签订的合同条款，项目部资金回款率达100%。”项目部财务部部长左道兵说， “我们认真执行集团资金ABC账户管理规定，规范了资金秩序。”项目部通过确保资金归集率来实现资金集约化管理目标，还运用中铁成本信息1.0系统来严格规范资金使用，确保实现资金流程化和信息化管理。

项目部获得第四批全国建筑业绿色施工示范工程、全国AAA级安全文明标准化工地、湖北省工人先锋号、中国中铁红旗项目部等荣誉称号。