南阳车务段未雨绸缪筑牢防洪安全“堤坝”

“报告，北召店至交界间出现山体滑坡、侵入上行线……”

“请立即通知电务、供电、通信、公安等人员到塌方地点，值班员立即呼叫T10次列车紧急停车……”

其实，险情并没有发生。这仅仅是南阳车务段南召车站4月25日开展防洪应急演练时的一个情景。

针对今年雨水较多、行车风险增加等实际，南阳车务段通过加强组织领导、完善应急预案、强化风险防控、畅通信息渠道等手段，筑牢防洪堤坝，确保汛期安全。

这个段结合往年防洪经验，以及宁西二线开通后新设备、新线路、新环境带来的新变化，研究细化《南阳车务段2016年防洪工作方案》，明确管内77处防洪重点处所的等级、降雨警戒值、预计灾害、观测制度、抢险办法和起止里程，并安排段领导包保到线到点，及时掌握现场情况，做好防洪应急准备。

他们结合近年水害抢险情况，认真排查防洪演练过程中人员召集、行车组织、后勤保障等方面存在的问题漏洞，有针对性的完善防洪抢险预案、备品设置和《应急救援资源表》，绘制《车站防洪抢险交通图》，并主动联系辖区内各医疗机构、政府应急办、防洪办，通报防洪工作方案，建立联系制度，保证预案的可操作性。

这个段明确防洪工作的检查重点和检查标准，制定《防洪安全风险控制检查表》，发至各级包保干部，并按照分工，组织人员对各站防洪准备情况进行全面检查。同时，要求各站每月召开站区防洪工作协调会，及时通报上级防洪工作安排，部署本站区月度防洪重点，做好防洪安全风险研判，协调解决结合部存在问题，确保准备充分。

他们还要求车站值班严格执行车机联控制度，在接到司机、运转车长或工务、电务等人员报告的汛情信息后，必须第一时间向有关人员汇报，确保现场安全万无一失。