（刘忠）4月19日2时06分，30082次列车载着7车螺纹钢从连云港东站开出，顺着陇海线一路向西，经贵昆铁路直奔云南省金马村站。

兴鑫钢铁有限公司位于连云港南县半岛临港产业区，临近灌河码头，距连云港约60公里，年产螺纹钢约300万吨，产品主要销往湖北、江西、云南、浙江和上海等地区。该公司的大批产品主要采用水路运输，小批量、近距离产品主要采用公路运输，在今年3月之前从来没有通过铁路运输过。

去年以来，在铁路不断推出货物快运产品，实行按实重计费、 “一口价”等政策的契机下，为吸引新客户从铁路运输货物，徐州货运中心连云港经营部副主任刘化东带领营销人员先后4次到该公司宣传铁路货运组织改革的相关政策，却屡屡碰壁而归。

3月12日上午，刘化东在连云港灌云县走访时，得知兴鑫钢铁有限公司有一批钢材运往云南方向。当天下午，他找到该公司总经理王建华，介绍铁路推出的 “实货制” “一口价” “敞开受理” “随到随运”等服务措施和钢材类货物按照实重计费、运价下浮等新政策，还表示为该公司量身定制了详细的物流运输方案。经过仔细考虑，王建华同意和铁路签订发往金马村站的3万吨螺纹钢试运协议。首批货物到达后，铁路运输迅速受到了该公司青睐。4月以来，该公司已通过铁路发送螺纹钢45车。

“铁路服务真的挺好，试运也比较顺利。今后我们将继续增加铁路运量，把准备发往云南方向的另外7万吨螺纹钢也交给铁路运输。”王建华满意地说。