龙门车务段伊川站调车长程楠，自2002年参加工作以来在调车岗位上已经坚守了14个春秋。3年连结员，11年调车长，39岁的他是个不折不扣的 “老调车”。平日里他刻苦钻研业务，工作中一丝不苟，因此多次被评为龙门车务段先进个人，并获得2015年度郑州铁路局先进生产工作者的称号。

程楠对徒弟要求严格： “咱干的就是跑腿的活儿，你想偷懒就别干调车。”他根据多年的调车经验，总结出了一套安全经，时常与青工分享： “作业中多听一听，听到异响及时停车；多看几眼，看到异常不能动车；多想几遍，想好了再开始作业；多走几步，作业中讲就配合，你多跑几步，提前把作业前的准备工作做好，搭档就能省不少事，作业时间也就减少了。这些都能做到，安全也就有了保障。”

程楠喜欢下班后和工友聊天谈心，讲他当年的故事： “那年去专用线送车，过防护道口时，有辆汽车抢道，当时吓得我出了一身冷汗，要不是我及时停车，后果不敢想埃” “还有一次，我去溜车，两辆车的车钩都被人提开了，多亏了认真检查……”有时，他还会抽查徒弟业务掌握情况： “小侯我问你啊，调车作业必须做好哪些准备工作？” “应提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车……”听到徒弟干脆的回答，他欣慰地笑了。

伊 川 侯 怡

编后 “老调车”的安全经靠14年工作经验的日积月累，靠调车场上一个脚印一个脚印的坚实足迹。对于铁路职工来说，“老调车”的故事或许是个很好的例子，守护安全不仅需要具备扎实的业务功底，而且要付出加倍的努力与细心。“安全重如山”不是一句口号，需要一副铁肩扛起重任。