系统等设备的专业检查任务。其中，检查、测量机车走行部制动闸瓦的厚度是班组的重要工作之一。根据有关规定，运用中的东风8B型内燃机车制动闸瓦厚度不得低于15毫米。东风8B型内燃机车入库检修时，班组职工都要测量闸瓦厚度，并及时更换小于15毫米的闸瓦。

平日里，班组职工在测量闸瓦厚度时都是单腿跪在机车轮对旁边的道砟上，一手拿着钢板尺，一手拿着手电筒，向前探着身子测量。每测量完一片闸瓦，他们还要将测量数据记录在本子上。一台东风8B型内燃机车有24块闸瓦，2名职工同时测量，需要工作30分钟。 “那时，测量完一台车，腰都直不起来，裤子膝盖处没几天就磨破了。”刘亚军说， “如果遇到雨雪天，职工可受罪了１而且，部分磨耗未到限度的闸瓦还因测量不准确被提前更换，造成了材料的浪费。

一次，在班组的业务学习会上，青工张奎提出，现行的闸瓦厚度测量方法既辛苦，又难以保证数据的准确，希望有好的测量工具。他的提议得到了班组职工的一致认同。 “眼下还没有这方面的专业工具，不妨我们大家来攻关。”班组技术骨干郭胜利说。

说干就干。那段时间，郭胜利天天蹲在机车轮对旁，一会儿观察闸瓦测量工序，一会儿在本子上勾勾画画。经过与同事们反复探讨、设计、制作和试用，一把设计小巧、操作简单、测量精度高的机车闸瓦厚度测量标尺诞生了。测量时，机车保持制动状态。测量者手持测量标尺把手，将测量标尺前端的标准模块钢条伸进闸瓦托与轮对踏面之间的空隙，当前端的标准模块全部塞进去时，说明闸瓦厚度符合要求；反之，则说明闸瓦磨耗到限，必须更换。

如今，这一简单实用的小标尺已被该段广泛运用于东风8B型内燃机车制动闸瓦的厚度测量上。