子组职工在用自制试验台测试机车微机显示屏。赵选团 摄

“连线正确，电压电流信号正常，准备测试……”3月29日下午，在宝鸡机车检修厂电子车间电子配件作业区，青工尹力和工友李秦阳利用自制的连线转接盒，快速连接机车电源柜与试验台两端接口，随即展开电源柜状态测试工作。

利用自行研制的试验工装或设备进行检修作业，是电子车间电子组职工创新实践的一个缩影。这个班组主要承修被称为机车“神经中枢”的电子元器件及仪器设备，现有15名职工，平均年龄30岁。近年来，机车牵引动力的更新、机车网络控制及自动化程度的提高，给电子配件的检修提出了更高的要求。

“每种配件不可能都购置一台试验设备，因此，我们进行科技攻关，自己动手制作试验台，有的一机两用，有的一机多用。”工长毋存科指着作业区的自制试验设备，详细介绍道， “以机车限鸣装置测试台为例，它的研制成功，不仅结束了和谐型机车限鸣装置无法进行地面检测的历史，而且工作效率较之前提升了近3倍，配件检修质量也有了保证。”

机车电子小配件检修数量多、品种杂、难度大，每破解一道难题、完成一件工装，都需要精益求精的精神。 “90后”女工曹晓娜刚来到电子组，面对错综复杂的电路和密密麻麻的电子元件，心里直犯怵，担心胜任不了工作。后来，在检修一台状态时好时坏的集控器时，她创新检修方法，一点一点地梳理线路，一遍又一遍进行测试，终于发现其中一个继电器的辅助连锁接触不良，并通过更换连锁内部的失效弹簧，使这台集控器重获新生。她仅花了几毛钱的成本，就修好了上万元的配件。

2013年初，年近半百的职工老郭从制动钳工岗位转入电子组。他带头创新，花了3年时间，整理了一套电子配件检修的 “百科全书”，详细记录了各类电子配件的维修电路图和故障处理方法，维修方面的 “疑难杂症”都能在 “百科全书”里找到解决办法。

在老郭的带动下，班组工友们研究配件原理、绘制电路图，打破厂家的技术封锁，实现了故障显示屏、轮喷控制盒、撒砂控制器等一大批机车重要部件的自主检修，修复了机车高压报警器、恒功箱插件、车顶绝缘监测装置等电子核心配件百余件。

电子组还创新引入项目管理制，将近百种配件按检修原理相近原则划分为若干单元，由技术骨干牵头负责，通过交任务、定目标、压担子，不断激发职工创新热情；同时，每年对技术骨干进行考评，在工资分配中设立 “技能补贴”，嘉奖参与创新且有较大贡献的职工，以技术骨干的名字命名自制设备、工装或作业方法、工作小组，让创新功臣名利双收。

党员张先锋带领的 “先锋工作部”，一年多来，完成工装设备研发12台，破解检修技术难题110多个，节约检修成本30万余元，成了全厂技术创新的标杆。

电子组开设 “百家讲堂”，针对检修技术难题立项，由工人技师齐喻刚、业务骨干高亦敏等轮流上台授课，集思广益诊断案例，制订技术革新方案，既分享了检修经验，又凝聚了全员的智慧。

近两年来，这个班组在全厂每年一届的科技创新表彰活动中成果丰硕，研发电子配件测试设备及试验工装32台，修复电子配件2.8万余件，有3项成果获得表彰奖励。班组先后被授予全路青年文明号、西安铁路局 “优秀自控型班组”等称号。