通讯员许书桃张思瑶

春雷乍响，万物复苏。春运结束，各项线路施工作业恢复正常，内江工务段自贡重点维修车间结束了春运停工的“冬眠”，迅速集结队伍投入到成渝线“集中修”作业中，亮剑出鞘。

3月7日，成渝线“集中修”第一天，在成渝线232公里700米处，自贡重点维修车间集结队伍，准备晚上的换轨作业，人员机具蓄势待发。

作为该段施工作业的“王牌部队”，自贡重点维修车间利用春运期间40天时间，积极做好人员的体力储备和机具设备的保养。“车间施工作业基本都是连续作业，少则半个月，多则三个月。”车间主任周靖峰介绍。“经过40天修整，车间上下早已摩拳擦掌，准备在新一轮的施工作业中大显身手。”

17时，人员集结完毕，机具材料准备到位。“天窗”时间还未到，现场施工负责人吕江用对讲机通知各作业组，认真清点人员和机具，做好人员分工安排。一时间，点名答到声、机具轰鸣声夹杂在一起，作业现场瞬间热闹起来。

18时30分，“天窗”作业命令下达。吕江比着手势，高声喊道：“成方无车，重方无车，可以上道。”刹那间，现场尘土飞扬，铲子与道砟撞击发出的阵阵刺耳声犹如现场作业的号子，铿锵有力。一会儿功夫，原本整齐的道床被“拉”出了一道道口子。一台门式起道机开始缓慢移动，每隔9根枕木进行垫高作业。作业人员两人一组，先合力将ⅢB型枕木拖出，再将新ⅢA型枕木贯入，然后调整到合适位置，安装轨底胶垫、联结零件，拧紧螺栓。施工现场犹如流水线作业，施工作业不停循环，施工人员有条不紊地换轨，施工负责人紧盯作业质量、把控作业安全。

20时，换枕作业进行到一半。两台螺栓机同时启动，开始螺栓拧紧作业，紧随其后的起道机也同步作业。起道机由经验丰富的班长彭先贵操作，确保线路起道平顺。线路起平之后，两组小型液压捣固机跟进作业。最后，换轨作业进入全力冲刺阶段，一项项作业有序进行，一台台机具正常作业。

21时10分，随着最后一根枕木捣固完毕，门式起道机和小型液压捣固机熄火下道，换轨作业基本结束。吕江沿着施工现场来回检查了一遍，安排作业人员将旧轨料和未使用的新轨料进行回收，将更换下来的旧轨枕整齐堆码在限界之外，道床外观恢复平整。

21时30分，“天窗”作业结束，换枕施工顺利完成。

“今天，共换枕301根，起道、捣固320头，材料回收完毕。”向车间汇报完当晚的作业完成情况后，吕江长长地舒了一口气。“按照作业安排，车间将在此次成渝线集中修中完成换轨1020根，基床病害整治200米。第一天施工作业非常顺利，大家都干劲十足。”

待作业人员认真清点完机具后，已是22时30分。回到驻扎地，车间将大家组织在一起，对当天的作业进行总结，对明天的作业进行安排。