周升田

3月19日21时，在包头西车辆段包西运用车间上行列检作业场，一列列满载的货车似蜿蜒的长龙在夜色中整装待发。不绝于耳的敲打声和列检服的反光条显示着这里火热的气氛。

包头西车辆段包西运用车间上行列检作业场是呼和浩特铁路局最大的列检作业场，承担着包头西车辆段一半以上的货车运用检修任务，安全保证区段近千公里，作业量非常大。夜间作业的职工根本没有休息的时间，每个晚上下来都要走20多公里路，弯腰1200多次。

“工长，机后16位车辆上方辅助管与主管连接处漏风，需要尽快处理。”现场盯控的三班工长王志华听到职工赵羽的呼叫后立即赶了过去。

到达现场后，王志华迅速组织抢修。由于故障位置空间狭窄，无法操作，赵羽便躺着挪进车轴与转向架之间，职工赵伟龙半探着身子趴在侧架上配合检修，不到20分钟，就排除了故障。尽管已经入夜，气温骤降，可两人的衣服还是被汗水湿透了，豆大的汗珠和着油污不停地从脸上滚下来……

“别看这对好兄弟的配合流畅默契，可实际上两人一直在进行着无声的 ‘较量’。”王志华说， “今年，赵伟龙发现了6件典型车辆故障，赵羽发现了5件，不服气的赵羽心里憋着一口气，总想把局面扳回来。”

“货车检车员工作比较辛苦，尤其是夜班，人困马乏最难熬，要想保证检修质量，就必须有这种较量的勇气和毅力。”包西运用车间党支部副书记毕明一说。

作业场特意将赵伟龙和赵羽这两个 “名人”安排到一起搭档，工作上不服输的性格让两个人不仅在学习上比、在工作上拼，就连发现故障的多少也要一争高下。

在他们的感染下，这种无声的较量逐渐转化为班组职工想比、肯学、敢拼的竞争氛围，不仅职工素质得到有效提升，货车运用检修质量也得到显著提高。今年以来，这个班组先后发现重点故障70多件，有效保证了货车运行安全。

3月20日7时30分，伴着朝阳，最后一辆货车鸣响了出发的笛声，赵伟龙和赵羽已经检查了25列货车，看着货车驶向远方，他们都露出了会心的微笑。