通讯员宋曹梓瀚

“孙主任，你好，我们这个月还是跟上个月一样，准备装20车左右。”3月5日，重庆车务段隆昌站货运主任孙莉接到了江津海鸿农资有限公司赵经理的电话。

隆昌站地处四川省隆昌县金鹅镇北部，而江津海鸿农资有限公司地处重庆市江津区，两地相隔180公里，本来毫不相干的两个地方却因一袋袋化肥联系到了一起。

隆昌站是老成渝铁路上的重要中间站，东西连通重庆成都，南接隆泸铁路，辐射三市八县。在过去，南来北往的旅客或在这里中转，或从这里出发；大量货物在这里发出或运达。而如今，成渝高铁建成通车，隆昌站旅客吞吐量逐渐萎缩；受全球经济形势影响，隆昌站这个货运装车大站的货物发送量也呈明显下降趋势。

眼瞅着货运量上不去，隆昌站工作人员看在眼里、急在心里。肯定不能坐等货源上门，唯有主动出击才是出路。达成思想共识后，隆昌站成立营销小分队，兵分几路，深入泸州、自贡、重庆等地，寻觅货源。

功夫不负有心人。2015年底，隆昌站营销小分队成员成功觅得一处潜在货源，这就是本文开头提到的一袋袋化肥。

隆昌站营销小分队在走访中得知，江津海鸿农资有限公司与隆昌本地的化工企业有合作，并且需要在隆昌运送化肥到米易、攀枝花等地。营销小分队立即与段市场营销部组成营销攻坚队，准备“啃下”这一袋袋化肥。营销攻坚队成员奔波180公里来到江津，向该公司推介铁路运输产品，介绍相关的优惠政策和办法，并盛情邀请该公司到隆昌站进行实地考察。“三顾茅庐”，营销攻坚队终于请来了该公司负责人赵经理。

赵经理来到隆昌站，实地考察了车站的装卸、仓储、运输等情况。在考察过程中，赵经理询问了货物存放、运价优惠、相关服务等若干问题，营销攻坚队当场就明确作出了答复：在货物存放方面，预留仓库货位或货场，保证化肥有地方放，并对其优先装卸；在后期服务方面，车站将指派专人为海鸿农资有限公司提供服务。

至于赵经理最为关注的运价问题，营销攻坚队第一时间联系了段上，并向路局相关部门进行了申请，第二天就收到了路局的答复。营销攻坚队成员不辞辛苦，再次来到江津海鸿农资有限公司，向赵经理当面说明运价下浮情况。最终，赵经理被营销攻坚队的诚意打动，同意双方建立了合作关系。

不仅如此，除一袋袋化肥外，内江椑木镇的碎玻璃和隆昌县城一些商户的大米、纸花等货物也在营销小分队的努力下，一一被拉到了铁路运输。

正如赵经理所说的，乘着货运改革的春风，铁路货运服务工作正在悄然发生变化。“‘铁老大’真的不一样了，现在价格清晰明了，还能在网上直接提计划，遇到不懂的，车站工作人员就会立马帮助解决。”赵经理说。