（王建军）衡水工务段始终把确保安全作为永恒的主题，特别是在春运期间，该段把实现 “三个出行”作为首要目标，各班组全力保安全、保畅通，让守土有责 “落地”，让春运安全 “生根”。

这个段各个探伤班组注重发挥首道安全防线的作用，克服天寒地冻作业不便等诸多困难，科学调配班次，精排作业计划，加密探伤周期，落实作业标准，接头探测时坚持“站停看波”，发现伤损报警后使用两台仪器反复核查确认，对线上现存的伤损逐处复核，特别是对每天检查数据回放分析，确保不错判、不误判、不漏判。各个线桥班组强化重点处所、薄弱设备管控，逐处制订抢修预案，分别绘制故障检查走行路线图。为防止细节出现差错，各班组将制度印制成小卡片，工班长以上的人员每人一份，随身携带，确保处置突发事件有条理、不慌乱。

针对节后 “天窗”比较少的情况，各班组把职工划分成若干检查小组，每天6时至8时，值班工班长带领职工对岔区进行早巡视，及时发现钢轨、辙叉、夹板 “三折”问题，采取措施妥善处理；11时至15时，加强冻害处所变化观测，紧盯冻害几何尺寸回落变化，努力做到 “三清”，即天气情况清、病害底数清、动态变化清。各班组落实 “谁包保、谁整修，谁盯控、谁负责”的原则，对桥涵两头线路大平大向不良地段和其他线路薄弱地段，利用 “天窗”点，使用养路机械进行维修保养，超出临时补修标准的病害，一律申请故障 “天窗”进行整修，确保病害的整修消除不过夜。