周升田

“今天有2个车有轮对擦伤的故障，需要换轮，咱们抢修组的人员提前准备好工具，干活的时候注意安全防护。”2月15日一大早，包头西车辆段包西运用车间包西站修主管副主任田维学就开始在交班会上布置一天的重点工作。8时10分，一开工，抢修突击队的人员就将准备好的扳手、卡尺等工具摆放整齐，开始有条不紊地采集信息、测量各部尺寸、抄配车轮信息……

“更换挡建螺栓。”

“所有人退后，注意安全防护，重车架车机准备！开始起吊车体。”8时50分，田维学一声令下，重车架车机在一阵轰隆隆声中缓缓吊起车体，等待一旁的职工麻利地推出转向架，按规定程序完成轮对更换，然后拿起量具测量转向架各部间隙尺寸。

“车辆换轮是个大工程，工序比较繁琐，作业量大，对职工业务素质要求高，作业时必须小心谨慎，为此我们专门成立了抢修突击队，随时准备应对类似车辆换轮这种突发状况。”田维学介绍说。

原来，在站修日常作业中，经常遇到因轮对擦伤、剥离等重点故障需要换轮的情况，特别是春运期间，货车检修任务异常繁重，各班组作业人员人手紧缺，无法有效地集中人手进行抢修。针对这种情况，车间专门抽调作业场职能人员、党员和技术骨干组成抢修突击队。平时大家各忙各的，一旦有换轮车辆，大家立即组织集中抢修，既不影响其他班组生产，又能及时处理车辆故障。

10时20分，车辆换轮完毕，一直在一边督导的田维学拿起工具对转向架进行重新检查，直至确认无误后，才满意地点点头。“这次用了2个小时，比上次快了5分钟，看来大家的业务越来越熟练了。”看着有职工脸上还挂着来不及擦掉的汗珠，田维学话锋一转， “不过现在春节刚过，又是春运的关键时期，我们还要再接再厉，走，换下一对车轮１