本报讯（记者姚华通讯员王博）日前，记者从遂宁工务段获悉，在新一轮普速线路维修体制改革中，该段将普速线路维修检、养、修分开，合理设置车间班组，准确定位段、车间、工区三级机构职能。

该段管辖（不含兰渝新线）正线853.85公里、站线102.49公里、道岔454组；全段线路工共778人，其中劳务派遣工240人。全段现设有线桥车间5个（遂宁、南充、营山、合川、遂宁南）、线路重点维修车间（大修）1个、探伤车间1个、综合机修车间1个、生产指挥中心1个。现有线路工区32个、维修工区5个、检控工区5个、轨面修理工区1个、精测工区1个、道岔大修工区1个、路轨探伤工区4个、尖轨探伤工区1个、焊缝探伤工区2个、数据回放工区1个。

改革后，该段将设置线路重点维修车间1个、线路综合维修车间2个、线路车间6个、探伤车间1个、生产指挥中心1个。

该段完善机构设置的同时，还将建立设备质量评估体系，完善生产管理流程，实现现场作业安全可控。全段将通过单元分析和评价，由段下达日常维修生产计划，并由段组织现场调查，做好维修设计；由线路重点维修车间组织线路重维工区进行线路维修治本整治，确保线路质量达标，延长线路设备的修理周期，建立作业质量验收、评价和考核制度，提高作业质量和效率，确保全段范围内上道作业点减少和可控，减少作业风险。