本报讯（记者周奇通讯员吴正琪）11月23日，路局对配属的电力机车车载感应设备验证合格，标志着局管内所有电气化区段已具备了电力机车、动车组自动断电过分相功能。自11月25日起，路局自动断电过分相地面设备正式全面投用。

自动断电过分相是指电力机车或动车组在经过不同供电所供电的接触网分相无电区时，车载感应设备与埋设在无电区内的地面设备相互感应后交换信息，并通过微机控制系统操作机车主断路器、辅助电机等设备依序自动断开、合闸，保证列车或动车组安全惰性通过无电区段，而无需进行升降受电弓操作。

此次验证工作从9月22日开始30日完成。试验过程中，各供电段与相关机务段就试验方案进行充分对接，按《自动过分相地面装置验证试验安排表》组织试验。同时，各供电段督促各接触网工区做好抢修应急准备，确保抢修机具状态良好、材料准备充分、应急值守人员充足。

据了解，路局目前已在成绵乐客专、成灌铁路、沪蓉铁路、贵广铁路、沪昆高铁等线路率先投入使用了181套采用“关节式”分相结构的自动断电过分相地面设备。从11月25日开始，路局还在宝成线、成渝线、内六线、成昆线等普速铁路投入419套分相结构为“器件式”、“关节式”的自动断电过分相地面设备。“这套设备投用后不仅可以有效确保电力机车、动车组和接触网供电设备的使用寿命，还可以为列车的安全运行增加一道保险。”局供电处相关负责人说。