安全风险管理系统在集宁机务段的推广和运用

本报讯（通讯员李阳）为提升管内安全风险防控力，集宁机务段积极探索管理新思路，不断加强和改进现场作业安全控制，深化安全专项整治，着力解决安全风险突出问题，全面促进安全运输生产平稳有序。

在深化安全风险管理过程中，这个段结合现场实际，对生产过程中存在的安全风险点进行再摸排、再梳理，动态优化运用、检修、整备各岗位作业流程，汇编了《万吨、普通货物列车行车指南》和《客运列车平稳操纵指导手册》；制定HX、SS4G等机型多项检修作业指导书，形成以岗位职责为基础，以图示化、流程化为走向的工作标准，明确岗位风险盯控项点全面覆盖的基本要求，逐步实现作业过程有岗可寻、有标可依、有责可查的闭环管理体系。 

要想更好的改善工作环境、规范工作标准，安全专项整治工作势必进行，集宁机务段通过抓好调车安全、机车乘务员“两违”、非正常行车、安全装备使用、路外安全等13个常规性安全风险专项整治，严格干部职工落职明责，把万吨列车坡停、带电过分相、违章操作、责任放风等事故列为行车工作必控项目，通过分级分层干部包保、严格监控、专职管理等方法，综合分析评价各控制项点隐患的危险程度，加强相关应急预案专项培训，进一步提高控制项目的防范能力。

由于运输任务重、线路长，每年的机车春检春鉴、秋检秋鉴就成为了机务段提升机车质量的最好时机，为此，在规范机车日常整修管理的基础上，机务段充分发挥安全风险管理信息系统作用，利用机车检修交叉补位检查、质量信息共享、分类统计识别等手段进一步强化过程控制，以工艺标准作为落实的依据，把机车“跑冒滴漏、松虚短破”等惯性故障作为提高机车质量的关键，实行“双检、双签”制度，对机车防火，走行部防脱落、防断裂，制动系统防漏泄、防堵塞，电气系统防烧损、防老化、防作用不良，机车直供电，客运机车轴承温度报警装置等关键部件，完善专业工程师分块包保、技术全面人才重点盯控、经验丰富技师关键点卡控机制，对直接可以造成机破的故障和重复性提票故障，进行一次性处理消票，对于确实找不出故障原因的和由于机车供应问题必须上线的，安排人员或会同技术科专业人员添乘把关，消除机车质量隐患。

此外，该车间还充分运用静态监督检查、动态质量跟踪的方式，对入库整备、检修机车和上线运行机车进行台台跟踪检查，对发现问题签认到岗，加强干部现场检查及跟班作业，对修程机车全过程跟班检查，加大出入库机车整备范围落实情况的检查、盯控，做到有记录、有分析、有整改、有问责，将安全包保职责落到实处。

同时，集宁机务段还充分发挥了党员干部职能作用，以点带面，强化自控互控联控，从提票中分析原因，在事故前追究责任，共筑安全生产防线。