本报讯（通讯员丁兆学）“45507次，三道出站信号好了，开往巴中方向。”“45507次，三道出站信号好了，开往巴中方向，司机明白。”10月15日7时许，广元车务段广元南站值班员正在与出发列车司机进行车机联控。这是该段强化接发列车安全工作的一个缩影。

在该段16个中间站和2个区段站中就有13个站位于坡道地段，秋季雾天、雨天频繁，对接发列车安全带来不利影响。为此，该段细化措施、强化培训、加强检查，力保雾天接发列车安全。

该段完善安全措施，细化《站细》接发列车工作，在接发列车作业时，规定助理值班员必须站在《站细》划定的地点，并面向列车，随时注意列车运行和货物装载状态，发现货物装载状态、车辆走行有异状时及时拦停列车。同时规定在发车作业时，助理值班员必须认真确认发车条件，特别是接发旅客列车时必须待旅客上下、行包装卸、列检作业、上水作业完毕后，方可指示运转车长发车，严禁“隔山”发车和室内遥控发车。

为提高职工应急处理能力，该段制定演练实施方案和推进计划，深入开展非正常接发列车演练活动。在演练活动中，该段重点对干部到岗盯控、应急备品准备、应急预案落实、应急人员到位等进行模拟推演，收集、汇总、分析模拟演练中暴露的问题，对暴露的问题制定整改措施，落实整改责任，限期整改。

同时，该段还加强接发列车安全检查，充分利用信号楼TDCS副机的站场回放功能，对接发列车关键时间段和关键作业进行回放检查，利用远程监控系统对接发列车各岗位执行作业标准等情况进行回放抽查。加强接发列车安全检查，有效增强职工在现场作业的自控能力，提高了雾天接发列车安全系数。