本报记者唐洁

10月19日23时47分，熄灯后的K113卧铺车厢内鼾声四起，疲　惫的旅客们早已进入梦乡。然而就在此时，厕所却隐约传来一阵又一阵哗啦啦的冲水声，如果不细听，很难从列车行进时发出的“哐当”声中分辨出水声来。

是谁一直在厕所里？记者带着疑问来到位于车厢连接处的厕所，只见门口歪放着一把拖把，门也敞开着。往里一看，一名身穿蓝色工作服的年轻女职工正蹲在地上，使劲地刷洗着脏污的地面和便盆。发觉有人站在厕所门口后，她很意外地抬起头，用手腕拂开挡在眼前的额发，然后微笑着询问：“是要上厕所吗？马上就让您。”

这名利用旅客睡觉时间打扫厕所卫生的列车员，是成都客运段昆明一队的陈红玉。同她一样，按照总公司“借鉴国家旅游部门推动的‘景区厕所革命’经验，全面开展站车厕所卫生整治”的要求，以及路局普速站车基础工作专项整治活动的安排部署，全局客运系统上到领导干部、下到班组职工，都在积极参与为期一个月的厕所卫生环境专项整治活动。

因为旅客人数多，素质又参差不齐，列车厕所的脏乱臭现象一直是不言而喻的，但陈红玉打扫起来不仅没有怨言，还显得干劲十足。“我们段领导、科室干部还有车队长都是主动上手打扫厕所卫生，他们都在带头干，我们就更应该干好！”陈红玉说。

就在数小时之前，添乘K113的昆明一队队长熊丁萍也利用长区间清扫了厕所卫生。工作一向雷厉风行的她，打扫起厕所来也是毫不含糊的，戴着黄色防水手套的手拿起钢丝球，直接就伸进了便池，沿着四周有尿垢的地方仔细用力刷洗，那股子干劲让职工们看到后均是啧啧称赞。经过熊丁萍近一个小时的打扫，整间厕所可谓整洁亮堂、焕然一新，犹如“样板间”。“厕所卫生基本能够体现出一个单位的管理水平，这话说得真没错！”熊丁萍点开手机，里面有习近平主席在国家旅游局厕所整顿建设中的讲话精神和铁路总公司总经理盛光祖关于提高服务质量品位、强化厕所管理的要求，以及路局和单位的相关文件。“我专门拍照下来，转发给了全队职工，让他们能够重视这次整治活动。”

其实该段经常开展日常性整治，这次只是特别加强了对厕所卫生的整治。因列车厕所使用频率高，列车员除了在列车运行途中经常检查厕所卫生、随脏随扫外，还要利用夜间旅客休息后的时间，进行死角卫生突击。

对付厕所和洗手间的脏污，列车员最常用的“作战武器”是塑料刷、钢丝球和去污粉、片碱等。而在去除厕所里的顽固性污渍如水锈、尿垢，甚至疏通洗手池管道时，片碱的作用就比去污粉明显好使，可也有其弊端。K113列车长向海说：“列车厕所空间狭小，使用片碱后，粪便、尿垢等污物散发的味道再混合上片碱刺激的气味，让个别比较敏感的职工差点呕吐，可这些职工依然毫无怨言地坚持打扫完。”

在专项整治活动中，领导干部全部上手打扫厕所并包保车队，其落实情况均通过文字、相片被反馈到该段微信群里，那一张张在厕所里忙碌的身影，无一例外地认真，无一例外地负责。而看到这些相片中的职工们，更是无一例外地心服口服。

身形高瘦的昆明一队指导车长王俊明，明年3月就将退休，已是头发稀疏花白的他，弯腰垫脚地在厕所里扫荡卫生死角，对工作的标准丝毫不降低，只因自己是一名老党员。同样是一名老党员、56岁的列车员杨顺华，在厕所卫生突击中一如既往地发挥着模范带头作用。熊丁萍说：“患有痛风的列车员赖泽华、高血压的刚成彬、糖尿病的牟秀平等人，也依然带病参加厕所卫生突击活动，哪怕比同事多花一倍的时间，他们也坚持要达到所要求的工作标准。”“最难打扫的除了尿垢外，就是因为防滑而估计设计成凹凸不平的厕所地面。遇上脏的厕所，打扫完要花上一两个小时。”副车长袁琼介绍。夜间当班作业时，每名列车员要负责四间厕所和两个洗手间的卫生，往往打扫下来后腰背、手臂都要酸上一阵，不过大家已经非常习惯。

此次厕所卫生整治的标准，总公司、路局、站段均进行了明确，要求确保厕所无异味、无积垢，便器内无积便、尿垢，厕所顶棚、四壁、门窗、镜面、灯罩无污渍和积灰，不锈钢台面、洗手池及配件洁净无锈渍等。而当昆明一队的干部职工们通过自己的艰辛努力做到了以上要求，并用一间间清新洁净的厕所为旅客送去更佳的服务体验时，熊丁萍和职工们却并不满足：“我们昆明一队有一句口号，那就是‘标准只是合格、用心才是优秀’，我们只是按标准做好了该做的事情，下一步我们还要时刻用心保持好列车环境。”