（记者王亚琼通讯员曹黎波 滕中伟）连日来，襄阳北站克服编组站保有量居高不下、车流密集到达、股道运用紧张的困难，找准突破口，不断优化运输组织，积极做好车流调整工作，实现了枢纽的大出大入。

襄阳北站以提高分界口通过能力为重点，实行敞口接车，把线上车流接入站内消化。他们以调度指挥为龙头，通过对全站技术作业过程的信息化共享，确保编制计划时股道运用最省、机车运用效率最高、安全保障能力最大。

该站以提高自动化驼峰利用率为突破口，大量编制 “双推双溜”作业计划，努力减少空峰时间。他们对每日运输组织困难时间段进行重点盯控，严格按照作业时间组织调车，力争实现运输效率最大化，确保到站列车快解快编、腾空到发线不间断接发列车。

9月以来，该站日均办理车达1.5万辆，中时完成4.5小时，较计划压缩1小时，实现了枢纽的高效畅通。